未来5年内，在汉江流域湖北段，将有200艘新型LNG（液化天然气）动力船投入运营，整体置换老旧柴油动力船舶，并建设布局3个LNG加注站。
近日，湖北省港航管理局与中国基建港口有限公司（下称“中国基建港口”01719.HK）在武汉签署战略合作协议，推进汉江绿色发展项目。
汉江是长江中游最长的支流，汉江航道是长江中游货物集散的重要通道，是沿河腹地联接沿海地区和西南地区的重要运输通道。近年来，汉江干流航道已成为湖北省内仅次于长江的水运大动脉和南北向的综合运输大通道。
汉江现有各类船舶1300余艘，但现有运力仅为800万吨。而根据汉江水运量预测分析，2020年汉江湖北河段水运货运量将达到3180万吨，2050年达到4880万吨。可见，现有运力难以满足快速增长的运输需求。
不仅如此，汉江现有船舶普遍呈现船龄长，老旧船多，船型小等特点，船舶标准化程度较低，科技含量不高，不仅影响了汉江航运的安全，亦满足不了当前的环保要求。
为此，湖北省港航管理局与中国基建港口签署战略合作协议，启动“绿色汉江、气化汉江”项目。据了解，项目首期将在2022年4月前陆续实现200艘新型LNG动力船对老旧柴油动力船舶的整体置换。新型LNG散集两用船运载量为3000~5000吨级，将比目前汉江主力船舶大一倍多，此举将填补目前汉江无集装箱专业船的空白，缓解汉江水运供不应求的压力，逐步淘汰落后运能。
此外，项目还拟在湖北沙洋、钟祥和仙桃建设布局3个LNG加注站，提供清洁能源加注服务。
