接到求援，立即反应
6月13日下午，天气突变，狂风骤雨夹杂雷鸣电闪。17时30分，武船集团北船重工接到中海油青岛海工紧急求援电话：中海油青岛海工码头“海洋石油228”驳船缆绳断裂，已与其他船舶发生碰撞，出现重大险情，请求支援。北船重工当即指令修船分厂进行紧急抢险救援工作。接令后修船分厂迅速行动，引航员与“北船拖三”、“北船拖五”两艘拖轮迎着风雨和浪涌急往中海油青岛海工码头抢险救援。
情况紧急，危机四伏
“海洋石油228”左舷靠泊，船艉横向装驳的是15000吨导管架，该导管架探出左右舷约20米。当北船引航员与拖轮17时45分抵达中海油码头时，“海洋石油228”已因狂风自北向南位移约130米，船艏撇离码头，船艉不断撞击码头，艏艉线与码头夹角约45°。其中船艉右舷导管架探出部位插入“德浮3600”浮吊吊臂与起重钢缆之间，并倚撞浮吊逼近“P70储油平台”，距离约12米;船艉左舷导管架探出部位与码头模块发生碰撞，导致模块整体倾斜，桩腿扎入码头约0.8米,情势非常危急。
临危不惧，沉着应对
引航员立即指挥“北船拖三”、“北船拖五”控制住“海洋石油228”船体，避免发生进一步的连环碰撞。18时30分，青岛港两名引航员与青岛港轮驳公司6条拖轮（中海油监护1条）在交管中心紧急派遣下陆续抵达中海油码头。分厂引航员指挥“北船拖三”、“北船拖五”与青岛港“亚洲七号”、“青港拖18”配合，将船艉右舷导管架探出部位小心抽离“德浮3600”浮吊吊臂与起重钢缆的空隙，此时稍有不慎将会导致其中钢缆断裂，吊臂倾倒，撞击“P70储油平台”，后果不堪设想。在确保“德浮3600”安全之后，上述四条拖轮将“海洋石油228”拖至原靠泊位置，加固艏艉缆绳，分厂引航员将现场指挥权移交给青岛港引航员。
解除险情，收获赞誉
狂风暴雨中，各方众志成城，奋力拼搏，经过近4个小时的抢险，将“海洋石油228”、“德浮3600”、“P70储油平台”、码头模块等全部安全重新靠泊归位，风险解除，避免了重大险情事故的发生。抢险工作得到了中海油方面的好评和认可。中海油青岛海工总经理专门致电公司领导，表示感谢。
