6月22日上午，扬子江船业集团为新加坡太平船务建造的第九、第十艘11800TEU集装箱船在扬子鑫福船坞顺利出坞。厂编X1230号11800TEU集装箱船出坞完整性达到了97.47%，创造了同型系列船出坞完整性最高记录。
出坞完整性的进一步突破得益于上建无余量搭载常态化及完整性的不断提升。5月23日，扬子鑫福厂编X1230号和X1231号11800TEU两船上建再次实现无余量快速搭载，二次修割率、吊装时间及总组完整性均创造了历史纪录。
本批次上建由于总组场地限制进行叠加总组，吊装前需吊离942G分段后再进行901G分段吊装，两船上建共4吊，从开始吊装至定位结束仅使用11小时，且定位后即刻进入焊前交验，比传统吊装模式至少节省60小时（传统吊装模式至少需要3天），为释放龙门吊压力及推进坞内完整性创造了有力保障。
该两艘船无余量搭载在前几个批次经验积累的基础上又得到了提升，总组阶段无余量堪划修割准确率从X1209号11800TEU的85%到目前X1231船的96.4%，为该批次两条船的上建吊装后快速进行结构消化赢得了时间，两船上建从吊装到结构、火工、窗户冲水一次性完工交验仅仅用了10天。同时该批次的上建吊装前完整性也创历史新高，除合拢层外，外甲板火工报检结束，一度油漆结束；A、B、E、F、G甲板敷料、绝缘全部完工；机电冷热水管、空气管、PE管等各系统管系密性报检结束，凝水管畅通报检结束并首次实现在总组阶段进行E、F甲板围壁插板。
