*ST船舶（600150）6月28日晚发布公告，公司全资子公司外高桥造船拟将所持邮轮科技43.4%股权协议转让给公司控股股东中船集团。转让完成后，中船集团向邮轮科技增资人民币4亿元，外高桥造船放弃同比例增资的权利。本次交易完成后，邮轮科技不再纳入本公司合并报表范围，注册资本金由人民币9.2亿元增加至13.2亿元。本次股权转让后，邮轮科技的股权结构为：
中船集团对标的公司增加出资人民币4亿元，本次增资后，标的公司的股权结构如下：
中国船舶(600150)于2018年4月22日晚间公告，因连续两年亏损，上交所将于2018年4月24日起对公司股票实施退市风险警示，股票简称变更为“*ST船舶”。为力争今年扭亏，公司采取了多项措施应对退市风险，包括确保交船任务顺利完成；千方百计接订单；推进实施债转股项目；多举措及时处置亏损业务等。
*ST船舶近两年的经营业绩非常不容乐观，2016年公司实现营业收入214.57亿元，净利润-26.06亿元。2017年营业收入为166.91亿元，净利润-23亿元，扣非归母净利润亏损31.92亿元。目前公司已经连续两年亏损，面临退市风险，而公司股价也大跌。
2016年和2017年，上海外高桥造船厂分别亏损27.3亿元和25.10亿元。
在应对退市风险，争取2018年业绩扭亏为盈策略，中国船舶在公告中称已采取多项措施。比如，公司将开展豪华邮轮建造准备，向高端产品领域转型；推行“优质造船”、“绿色修船”；2017年下半年以来，公司处置多个亏损业务及亏损子公司，子公司上海外高桥造船有限公司将手持的7座自升式钻井平台及4艘平台供应船转让给天津中船建信海工投资管理有限公司，合同金额总计74.836亿元。
中船邮轮科技发展有限公司
中船邮轮科技发展有限公司于2016年5月30日在浦东新区市场监管局登记注册成立，注册资本为人民币9.2亿元，其中外高桥造船占股比93.478%，广船国际有限公司、中国船舶及海洋工程设计研究院、上海船舶研究设计院各占股比2.174%。是中国船舶工业集团有限公司旗下邮轮产业发展平台公司。主要经营业务为邮轮设计及相关技术领域内的技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让，船舶设备的研发、销售，计算机软硬件的开发、制作、销售及技术服务，从事货物及技术的进出口业务。
在2017年，中船邮轮科技发展有限公司资产总额为93665万元，净资产为8.8290亿元，营业收入为5万元，净利润为负3687万元。截至2018年5月31日，该公司资产总额为12.8617亿元，净资产为87151万元，收入为0元，净利润为负1139万元。
股权转让及增资对本公司的影响
（一）有利于邮轮产业的分工合作与协调发展。近年来，中国经济的快速发展推动了邮轮旅游市场需求大幅增长，这为中国邮轮产业的发展带来了良好的机遇。公司下属控股子公司外高桥造船作为造船业三大主要指标长期位居全球同行业前列的企业，在各类船舶建造管理方面拥有丰富的经验。随着之前签署的国产大型邮轮建造备忘录协议，确认我国首艘国产大型邮轮将在外高桥造船建造，吹响了外高桥造船摘取世界造船业“明珠”的号角。本次外高桥造船转让邮轮科技部分股权及中船集团增资邮轮科技后，中船集团成为邮轮科技控股股东，邮轮科技将被打造成为中船集团邮轮业务平台，负责邮轮运营及供应链投资等业务。因此，大型邮轮项目作为中船集团重大战略项目，此次邮轮科技部分股权转让及增资有利于加快国内邮轮产业发展，为下一步签订邮轮建造合同、全面开展供应链建设等奠定了有利基础。
（二）有利于公司加快推进邮轮相关设计、建造业务。本次交易对外高桥造船主营业务不产生影响，外高桥造船主业不发生重大变化，将更聚焦于本公司擅长的邮轮的设计、建造任务，更符合外高桥造船现有功能定位，避免因业务面分散而影响造船主业及公司的整体经营业绩。本次股权转让及增资，不仅不会对本公司开展邮轮设计、建造业务产生实质性影响，而且会加快推进本公司开展邮轮建造相关业务发展。
（三）有利于减轻财务负担，改善上市公司经营业绩。邮轮科技目前处于起步阶段，当前主要经营业务尚未启动实施。2017年，邮轮科技亏损3,687万元，预计后续几年仍将发生一定程度的亏损。股权转让及增资完成后，邮轮科技不再纳入外高桥造船和本公司合并报表范围内，将有利于缓解本公司财务报表压力，进一步改善经营业绩。
中船集团：树立大型邮轮中国制造新方位
中船集团从2012 年年中着手研究进入大型邮轮建造领域。
2014 年下半年，中船集团启动编制邮轮产业发展商业计划书，形成了以产业基金 为依托，带动大型邮轮设计建造、投资运营、配套产业链建设的明晰方向和详细计划，并逐步就 落实未来基金的投向和项目。
2015年10月，中船集团携手中投公司、英国劳氏船级社、美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团，发布邮轮产业六方合作共同宣言。
2015 年8 月，中船集团与中国投资有限责任公司签署全面战略合作框架协 议暨豪华邮轮产业合资协议，双方合资设立邮轮投资公司。
2015 年10 月，在习近平主席与时任 英国首相卡梅伦的见证下，中船集团联合中投公司与嘉年华集团在伦敦正式签署了《豪华邮轮船 东运营合资协议》。
2016 年5 月，中船集团通过整合旗下邮轮设计建造优势资源，由旗下外高 桥造船有限公司联合广船国际有限公司、中船集团第七〇八研究所、上海船舶研究设计院等单位， 成立了中船邮轮科技发展有限公司，并于当年7 月与芬坎蒂尼集团签订《豪华邮轮造船总包合资协议》。
2016年9月，中船集团联合中投公司与嘉年华集团、芬坎蒂尼集团签署了《2+2艘13.35万吨邮轮新造船意向书》。
中船集团通过与瓦锡兰成立合资公司，大力提升在大功率中速机领 域的研制能力。2016 年10 月，规划总面积10 平方公里的上海中船国际邮轮产业园揭牌，将吸引 国内外知名邮轮配套企业入驻。
2017年2月22日，在两国领导人的见证下，中国船舶(股票)工业集团公司与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团签署我国首艘国产大型邮轮建造备忘录协议（MOA），此次协议更新了各方于2016年9月签署的协议备忘录。根据协议，中船集团联合嘉年华集团等组建的邮轮船东运营合资公司将向中船集团与芬坎蒂尼合资组建的邮轮建造公司订购首批2+4艘Vista级大型豪华邮轮，专为中国市场提供服务。第一艘新船预计于2023年交付。
