目送着最后一根柔性立管的入水，“海洋工程285”船圆满完成了“海洋石油111”单点设备采办及海上工程施工项目中的两根12寸柔性立管海底铺设任务。这也是中国海工水下安装史上首次由同一艘作业船同时完成饱和潜水作业及柔性管缆铺设作业。这给中国海洋工程史上留下了浓墨重彩的一笔，标志着我国海洋工程水下软管铺设技术及模式又提高到了一个崭新的高度。
“以往的安装项目中，饱和潜水作业和柔性管缆铺设作业都是由两艘作业船完成的，一是由于饱和潜水设备和柔性管缆铺设设备体积很大，占用空间很多，甲板空间很难安排。二是由于设备繁多，吊机操作空间有限，对甲板、ROV、潜水组及项目组之间的协作要求极高。” 在安装交底会上，项目组对关键安装技术及可能存在的风险做出了细致的研究和评估。
其中柔性立管要经过中水浮筒，将水下105米处基盘与海洋石油111FPSO的单点浮筒连接，因此要在铺设中，在有限的甲板空间内，每根立管需要预装两个长度分别为2.2m及1.5m的立管卡子。别看这立管卡子小，其零件数目巨大且操作过程异常复杂，每个卡子至少需要8到10个小时才能组装完毕，而且在立管铺设在中水浮筒（水下50m）之上时，需要将其中一个卡子（1.5m长）精准地卡进浮筒上预留的卡槽中，并由潜水员将卡槽关闭，从而将立管位置固定。
但是，在深圳公司领导的大力支持与项目组、ROV组、潜水组及甲板组的通力配合之下，“海洋石油285”船攻克了一个又一个的难关，圆满完成了一项又一项看似不可能完成的任务。更难能可贵的是，由于受台风影响，作业现场海况不佳，最大浪高有3到4米，但海工人不惧风浪，提前做好各项安装分析，根据现场情况，对安装作业进行了充分的计划和风险评估，抓住有利的天气窗口，当机立断，实施２条柔性立管铺设作业，最终在6月24日圆满完成铺设任务，为之后STP浮筒的安装作业赢得了宝贵的时间。
此次之外，还利用“海洋石油286”船安装STP浮筒的间隙，高效完成软铺设备卸船复员，并于6月27日，在“海洋石油286”船完成STP浮筒安装作业之前返回作业现场，实现了完美的工作对接，极大推进了项目进度！
此次任务是“海洋石油285”船在深圳公司的首秀，极大地鼓舞了项目组全体人员。目前项目组成员激情饱满，已全力投入到下一阶段锚腿、立管和海缆回接的任务中，为实现8月初油田复产的奋斗目标而努力奋进！
