此前被大连船舶重工（DSIC）取消的2艘LNG船，可能不会交由别处另造。
追踪上述消息的人士之前曾称，这2艘17.4万立方米具有双燃料电力推进(DFDE)系统的船舶现可能由沪东中华来承建。它们是为国内贸易巨头中石化（Sinopec）与中海集团（CSG）打造。
但他们如今获得的消息则是，相关方并无计划“复活”这些订单。一位造船厂老板补充说，“这是因为新造船市场行情太差了。”
《贸易风》上月曾报道，上述船舶真要是造起来，对于大船重工的代价将会非常昂贵，因为这是它首度试图“闯入”这一造船领域。他们当时还称，这次也是政府方面鼓励大船重工取消订单，让其不要在新的产品领域进行投资。
这份自始都没在大船重工正式“落音”的造船合约，却有着十分重要的意义。如果成形，将意味着首次由沪东以外的中资船厂承建LNG船，而沪东中华迄今仍是中国唯一一家LNG船制造商。
据悉，这2艘船原是沪东中华手里握着的备选船。它们的订造价为每艘1.95亿美元，交付期定于2019年中。
它们原属一份六船订单，是由中海集团牵头的一支财团订造，成员包括中石化以及商船三井（MOL）。据悉这些船将被用于从格拉德斯通港附近的在建澳大利亚太平洋LNG项目（AP LNG）运送货物。
中石化将每年从AP LNG项目进口760万吨天然气产品，但鉴于目前市场的不确定性，消息人士称如今难以判断它们还需不需要其中的2艘备选船。 
