6月中旬，中船租赁与黄埔文冲在上海签署4+2艘12万吨散货船建造合同，该项目由上船院（SDARI）提供详细设计，预计2020年完成交付。MINI CAPE （或称BABY CAPE），这种非标准型散货船在上船院（SDARI）工程师妙笔生花的设计下，又迎来了春天。
该型12万吨散货船融入了全新一代Dolphin系列设计理念: 更环保、更节能、更智能。全新的风阻友好型（wind-friendly）上建及首部，波浪友好型（wave-friendly）线型，使该船不仅在静水条件下性能优异，在实际风浪条件下更是出类拔萃。与上一代MINICAPE船型相比，相同条件下日油耗下降逾20%，载货量提升5%，单位运输效率得到了巨大提升。
MINI CAPE起源于十多年前，11~12万吨载重量的散货船恰好填补了巴拿马型散货船与好望角型散货船之间的空白。但是第一代该类型船舶出来之后，其市场表现并不是很好。有船舶经纪人表示，“大宗商品贸易商已经适应了以前的贸易运输规模，他们需要时间来调整供应链。巴拿马型散货船和好望角型散货船属于标准型船型，不仅是运输工具，它们还兼具商品功能，流通性较好。而MINI CAPE属于非标产品，在二手船买卖市场没有相应的估价体系。”
然而，SDARI设计的12万吨散货船凭借优异性能，不仅打动了中船租赁，更是赢得了嘉吉的芳心。据悉，中船租赁已与嘉吉签订12年经营租赁合同。嘉吉是全球重要的大宗商品贸易商，旗下运营约650艘各类干散货船舶以及油轮，在世界经济贸易以及海运业中有重要地位。
