鲍会勇，1973年10月生，中共党员，硕士研究生学历，现任武船集团北船重工副总经理。
2017年，在鲍会勇周密组织和带领下，18万吨散货船65#船、63#船、61#船、71#船、25万吨散货船17#船、12#船，成品油轮1#船逐一完工交付，美国福茂、香港远航、“CARA”、中国航运、香港宝金5个项目成功收官，按计划保质保量完成了分管7艘船舶的交付工作，受到船东和广大职工的高度称赞。
周密组织 规范管理 确保交船任务完成
鲍会勇按照公司保交船、保安全和卓越造船的要求努力开展工作，尽职尽责，圆满地完成分管的各项工作。在生产组织方面，可谓足智多谋，运筹帷幄。他善于认真分析船东和船东驻厂组意愿，善于与船东和船检间的沟通，积极主动获取船东和船检的支持，将各种不利因素对建造计划的影响降到最低。他努力做好建造过程中的策划和计划管理，关注建造过程中的物资和技术准备，通过重点跟踪、技术交底、重点问题专门小组控制等方式，确保建造的顺利按期进行。他着力规范生产管理方式，提高问题解决的时效和计划完成率。通过现场生产协调会、项目推进会、3日生产滚动计划管理、项目推进微信群等方式，充分发挥不同层级作用，建立起生产计划的执行、跟踪、问题反馈及预警、层级协调解决机制，提高了效率。在生产组织管理中，鲍会勇把船东需求、持续改进、协调沟通作为工作的重中之重，其工作善作善成，其经验弥足珍贵。
船东的需求就是我努力的目标。25万吨散货船17号船是“香港远航”项目的最后一条船，因船方商务需要，要求船厂紧急赶工。时至春节假期刚过，外部劳力刚刚开始陆续返厂，面临剩余工作量大、劳动力缺乏的严峻情况，鲍会勇统筹策划、周密组织，制定详细的施工计划，带领大家通过近一个多月的日夜连续奋战，保证了船舶按期交付，受到船东的高度称赞并给予书面感谢。
持续改进是卓越造船的重要途径。18万吨散货船63号船是“美国福茂”项目的第三条船，同时也是收官船舶。止链器安装，一直是项目施工的难点，也是船东一直存疑的地方，影响了船舶的顺利交付。鲍会勇秉承“100+1”的持续改进的理念，重点关注63#船上止链器安装工作。他带领项目组与船东、船检充分沟通，研究改进措施。历经2个月的辛勤付出，最终通过全部检验，并在海试期间赢得了船东、船检的充分肯定，避免了船厂的损失，提高了顾客满意度。
加强沟通协调赢得船东有力支持。25万吨散货船12号船在船舶即将交付的时候，受其他船舶影响，船东对该船舶增加额外的要求，输入设备质量等问题也导致船东对船舶交付疑虑重重。面对突如其来的问题，鲍会勇冷静分析，积极应对。他一边组织技术、生产、物资等部门积极解决问题；一边协调厂家、船检与船东方有效沟通。同时加班加点组织生产，最终解决了船东疑虑，保证了船舶的顺利交付。在11.3万吨成品油轮的建造过程中，鲍会勇主动作为，承诺船东驻厂组“如得到对方问题反馈，半小时内到现场协调解决”。在整个过程中，鲍会勇承诺兑现，提高了解决问题的实效，在最大限度上得到了船东的支持。
落实责任 加强防范 确保安全平稳运行
鲍会勇按照“安全第一、预防为主，综合治理”的方针抓好安全生产工作，狠抓现场隐患排查和治理，严格责任追究，不断提高全员的安全意识，营造安全文化，通过安全工艺管理和源头策划等途径，扎实推进本质安全工作，全年安全生产平稳，各项安全指标受控。
首先，狠抓安全责任落实，进一步完善安全考核机制。坚持“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”的原则,认真履行企业的主体责任，严格以法制化、制度化、标准化、规范化的方式确保安全投入、培训教育、基础管理、应急预案等到位。2017年度，重点抓安全职责区域网格化的全覆盖，完善全员安全责任制的考核，力求将安全责任真正落实到全员、全方位、全时效，收效显着。
其次，扎实开展安全教育培训，营造安全文化氛围。鲍会勇注重安全培训教育的针对性、实效性和科学性。2017年度既有安全心理学、自主安全管理等为内容的培训，也有针对夏季防中暑救援的实操培训。他提倡以事故案列、图文并茂的安全资料和简单易懂的安全口袋书等，作为班前会或组织农民工的安全培训教材，收效显着。他组织布置在相关区域设立危险识别和安全告知的安全警示工作，有效营造出“全员要安全、全员保安全”的安全文化氛围。
再次，狠抓隐患排查和治理，坚决杜绝较大以上安全事故。鲍会勇以“反违章、查隐患”为主体思路，加强基础性预防工作，坚持目标导向和问题导向相结合，违章隐患分类处置和安全责任制有机结合。出现违章查制度，追究当事人和直接管理人员责任；出现隐患查流程，追究管理部门和专业管理人员责任。以责任落实为抓手，提升违章隐患治理的力度和实效，形成了长效机制。在公司月度整治计划的基础上，各部门、各区域、各项目根据生产和查隐患的实际，做好安全大检查，开展有针对性的专项整治，从根本上消除隐患，坚决杜绝较大及较大以上安全事故发生。
