两家公司各自的董事会一致通过了最终协议，同意公司合并。合并后的新实体将成为“全球海工支持船舶市场的领导者”，新公司将再行业复苏的大环境下将利用巨大的成本协同效应和“优越的”增长机遇进一步发展。
本次交易将通过全股份交易方式进行，原GulfMark的投资者将获得Tidewater1.1倍普通股。亦即将以完成后他们将拥有合并后公司27%的股份，交易价值3.4亿美元。
合并后的公司将继续使用Tidewater的名称，而Tidewater的CEO John Rynd将继续领导公司继续发展。GulfMark 的3位董事将加入新的合并公司组成一个10人董事会。本次交易预期将在今年第四季度完成。
根据Clarksons提供的数据显示Tidewater目前拥有大约203艘OSV而GulfMark 拥有69艘，合并后的船队规模将达到270艘。基于2018年7月13日的每股30.62美元的收盘价计算，合并后的新公司市值将达到12.5亿美元。
要知道两家公司此前都前后申请了破产保护并与去年都成功完成重组。
Tidewater表示，合并后的新实体将继续维持其“财务实力方面的行业领先地位”，债务约为1亿美元，可用流动性超过3亿美元。该公司还表示，合并后的新公司将拥有全世界最大的 OSV 船队，并在全球范围内都产生最为广泛的影响力。而新实体的财务实力和全球网络也将使其能够维持整个周期的市场领导地位。
根据公开声明显示，本次交易完成后，必将给Tidewater2019年EBITDA带来大幅增长且因为更好的协同效应而带来大约3000万美元的成本节约。此外更大规模的公司带来更大的现金流和公司经营的多样化，也可以进一步提高对资本的吸引能力。
