近日，淄博柴油机总公司技术人员针对210双燃料发动机进行了一系列的改进优化设计和匹配试验，通过大量的台架调试试验，最终取得重大突破，达到国家工信部项目中提出的“燃料综合替代率85%，额定工况80%以上”的技术指标。
为优化发动机的性能，提高燃料替代率，技术中心通过多方研究讨论，同时进一步分析柴油机、天然气共存时的燃烧特性，重新匹配减少中、低负荷油量的新型柱塞，从而减少高替代率时的各缸喷油量，并适当增大柴油机喷油正时，降低爆压，取得较为明显的效果。中低负荷燃料替代率及各缸工作均匀都较之前有明显提高，额定负荷下燃料替代率接近80%，但仍然存在个别问题。之后，技术人员对增压器进行重新匹配，更换大喷嘴环。通过试验对比，纯柴油模式下，油耗率比未更换前增加了2g/kW.h，排温略有上升，增压压力下降，但整机性能基本没有大的变化。技术人员经过无数次精心调试，并不断优化控制系统的各缸喷射MAP图，最终达到部分工况燃料综合替代率88%，额定工况燃料替代率80%以上，且可以长期稳定运行，各缸排温非常均匀，无任何不良情况，实现了该公司所承担国家工信部项目中提出的“燃料综合替代率85%，额定工况80%以上”的技术指标。 
