当前，蓬勃兴起的智能科技革命正深刻影响世界经济格局，为实体经济的变革和发展提供新动能，带来新机遇，创造新生态。中国疏浚行业也正以全新的姿态，进入到以信息产业为主导，数字化、网络化、智能化融合发展的新时代。
7月12～13日，中国首届智能疏浚与信息化技术发展会议在广州隆重举行。来自国内外知名疏浚企业、疏浚装备制造企业负责人，着名学术研究机构权威专家学者等260余名行业精英汇聚一堂，共话新时期疏浚智能与信息化技术发展前景，共商中国智能疏浚发展大计，共同拥抱智能疏浚新生态大时代的到来。
本次会议以“疏浚：智造新生态”为主题，发布了《中国疏浚行业智能疏浚技术发展（广州）共识》。与会人员一致认为，人工智能和信息化与疏浚产业的深度融合，是推动疏浚行业高质量增长和可持续发展的强劲力量。中国疏浚行业应当把握大势，抢占先机，顺应世界科技潮流，引领产业发展方向，实现做强做优目标。会议同时宣告成立中国疏浚协会信息与智能专业委员会，以此来推动疏浚行业的创新与高质量发展，开启中国疏浚向智能技术创新目标迈进的新征程。
由大到强
智能疏浚成为必然趋势
中国疏浚行业肩负着远海岛礁建设、沿海内河航道建设维护、水环境综合治理的重要任务，与国家海洋战略布局、人们日常生产生活息息相关。随着人工智能的飞速发展，智能化已成为产业发展的重要方向。面对当前新一轮科技革命和产业变革，中交疏浚（集团）股份有限公司总裁胥昌荣认为，智能挖泥船和智能疏浚成为发展必然趋势。
中国疏浚协会信息与智能专业委员会的组建成立，可以说是中国疏浚智能化进程中的里程碑事件。7月12日下午，中国疏浚协会信息与智能专业委员会在广州宣告成立，将在专业领域内统筹全局、重点规划，推动深入研究智能装备、物联网、BIM技术、GIS技术、信息云服务、北斗导航、数据挖掘等核心技术，促进产学研互补，同时重点推进疏浚自动控制系统、智能装备等核心技术的研发、应用，助力各疏浚企业提升科技水平，提高市场竞争力。
当日，中国交通建设股份有限公司科技部副总经理、中国疏浚协会信息与智能专业委员会主任田俊峰还以《智能疏浚新时代与中国疏浚的可持续发展》为题，确立了中国疏浚业新一代核心技术研发的基本方位：培育和发展新一代绿色智能疏浚技术体系，引领推进中国疏浚业向绿色、中高端产业转型升级；推动新一代疏浚技术及装备研制与应用；创新项目实施形式。
田俊峰指出，新世纪以来，中国疏浚业经过了发展的“黄金”时期，如今面临发展瓶颈，要想实现从疏浚大国到疏浚强国的转变，信息化与智能化是极佳的突破点。
田俊峰表示，中国疏浚业承负着深化科技创新、促进协同发展、提升服务质量、建设疏浚强国的重要使命。全行业要抢抓智能科技发展契机，确立智能疏浚战略目标，搭建智能科技研发平台，推动疏浚产业技术优化升级。要以大数据、人工智能技术研发应用作为行业技术创新的主导方向，促进与疏浚产业技术体系的相融相促，推动中国疏浚产业链再造和价值链提升，探索集成创新新模式，选准研发应用突破口，促使行业智能科技上水平，提升中国疏浚业核心竞争力。
在本次会议的闭幕式上，中国疏浚协会秘书长钱献国代表会议发布了《中国疏浚行业智能疏浚技术发展（广州）共识》。他表示，“广州共识”凝聚了与会者的智慧与学识，从“新理念”“新方位”“新体系”“新智力”“新生态”五大层次解决了智能疏浚“是什么”“为什么”“怎么干”的问题，期待能为中国疏浚业做强做优提供动力。
钱献国表示，中国经济进入新常态，中国疏浚产业也面临着复杂的新形势，一方面，疏浚和吹填工程大规模萎缩和停滞，导致业务量急剧减少；另一方面，“一带一路”建设、生态文明战略的实施，给疏浚企业在境外工程、水环境生态治理、环保工程等方面带来巨大的机遇。如何团结各方力量，在智能化和信息化方面给予疏浚企业有益的指导和帮助，提升行业的科技水平和竞争力，扭转大而不强的局面，实现疏浚企业的自我涅盘，是行业协会今后相当长一段时期的重要任务。
互通互联
构建智能疏浚技术体系
疏浚业是跨学科、集成并依赖多行业技术而持续创新进步的行业，涉及工程、装备制造等多领域，技术体系复杂，涉及大量数据和流程。胥昌荣指出，目前，我国疏浚企业整体信息化水平、自动化技术应用程度等方面与国际先进企业相比，存在明显差距。特别是大数据技术、人工智能技术与疏浚装备、疏浚工程的融合创新发展尚处探索阶段，数字化、网络化、智能化的新型产业链、价值链需要培育和加紧构建。“深化融合创新，以信息化推动中国疏浚业高质量发展已成为当务之急。”胥昌荣表示。
本次会议精心设立了中国疏浚技术创新重要成果专题报告会，以及“大数据、智能技术发展与应用——国际视角”“互联网+智能化+疏浚工程”“疏浚装备的数字化、智能化进展”3个专场。一系列精彩绝伦的演讲和最新科研成果的推介，引起了行业内外对智能疏浚的高度关注，将对解决行业问题与激发行业内生动力产生深远的影响。
中国交建流程与信息化管理部副总经理邳建东认为，中国疏浚业正处在创新驱动、“跨界打劫”、联盟经济与两化融合的大变革时代，未来中国疏浚产业将融合电子商务、大数据与人工智能、空间信息技术等发展模式。中国科学院沈阳计算技术研究所有限公司董事长林浒也表示，中国疏浚业要做大做强，就应注重信息化与智能化。在此过程中，各行业间应互联互通，共同为智能化作出贡献。中国疏浚协会信息与智能专业委员会专家组组长、中交上海航道局有限公司董事长侯晓明则表示，从施工作业的角度来说，挖泥船实现完全的智能化将促进施工安全、质量、效率极大提升，而任何一个行业需要发展，都需要产学研用的结合。
建构智能疏浚技术体系是发展智能疏浚、推动中国疏浚业可持续发展的重心所在。专家认为，智能挖泥船和智能疏浚将随着技术的发展成为必然趋势。运用机器学习技术，有望突破传统控制技术局限，实现疏浚各个环节的智能化，改变操作者的劳动形式，将船舶效率发挥到极致。中国疏浚业应当拓宽新视野、建树新目标，紧紧把握以信息技术为主线的新技术革命的战略机遇，加快创新驱动、优化升级的步伐。同时，要注意依托好中国疏浚协会信息与智能专业委员会这一融合创新平台，充分发挥疏浚技术装备国家工程研究中心的专业优势，加强产学研用资的深度合作，切实推动行业可持续发展。
信息驱动
推动疏浚业智能发展
信息技术引领行业进步，智能疏浚定义全新未来。当前，为抢抓信息技术革命新机遇，我国正在加紧推进新一代智能疏浚技术与装备研发，从引进、消化、再创新到自主创新，中国疏浚业正走在智能发展的道路上。而一大批前沿配套技术与大数据的最新科研成果，也有望运用到这一行业当中，帮助疏浚企业解决“信息孤岛”“数据贫瘠”等现实问题，提高市场竞争力，“点亮中国智能疏浚新时代”。
中交天津航道局有限公司技术中心常务副主任丁树友介绍，近年来，我国疏浚行业不断发展，“国之重器”——自航绞吸式挖泥船“天鲲号”的研发成功，打破了少数发达国家的垄断，展现了行业自主研发重型绞吸式挖泥船的实力，并由此推动了我国疏浚产业及船舶制造业的发展，带动了疏浚产业新设备、新工艺、新材料和信息控制等配套技术应用能力的增强。
智能船舶带来了企业成本的大幅削减，为未来船舶行业发展指明了方向。作为国内最大的挖泥船建造企业，中船黄埔文冲船舶有限公司致力推动国家疏浚装备发展，曾成功建造13500立方米自航耙吸式挖泥船“新海虎”号，实现了1万立方米耙吸式挖泥船“国轮国造”。去年，由该公司建造的全球首艘智能船舶——38800吨智能船舶“大智”号正式发布，标志着船舶工业迈出了智能化发展步伐，也为疏浚行业未来创新升级作出了积极有益的探索。
黄埔文冲总经理向辉明表示，应用数字化、网络化、智能化、信息化技术是船舶行业高质量发展的必然需求，而智能船舶与智能疏浚紧密结合与创新发展，恰逢其时，黄埔文冲愿意为此作出最大的努力。其目标是继续“饮得头啖汤”，打造中国第一艘智能疏浚船舶。据悉，以获取智能符号为目标的疏浚船，日前在该公司开工建造。
近年来，在工业和信息化部、国家国防科技工业局的大力倡导下，一大批高校与科研究院所也积极投身到这一行业当中，本次会议还重点推出了一系列智能船舶、自动化疏浚、数据挖掘、BIM技术、远程控制、北斗导航等最新智能科技创新项目与最新技术。
沈阳计算公司于碧辉博士指出，工业大数据给了人们一个全新的角度去审视产业链中的各个阶段与环节。虽然疏浚行业产业链长，但工业大数据技术正是可以打通产业链、突破产业发展固有思路和技术路径的有效手段。可以预见，工业大数据技术在疏浚行业中的应用将是一个非常有趣的探索，潜力非常巨大。据了解，该公司正在与有关单位合作研发智能化疏浚橡胶软管制造与测试项目，这将是工业大数据与智能技术在疏浚业配套产品生产领域应用中的一次有益尝试。
据悉，运用BIM虚拟制造技术与仿真技术结合，不仅可以达到精细化管理的目的，还可在数小时内就能推演出船舶数年的施工过程，使未来疏浚船舶的建造论证更加充分、可靠，避免失误和风险。目前，清华大学土木工程系张建平教授团队正和中交一航局第三工程有限公司合作，将该技术应用于大连湾海底隧道项目。而具有丰富的云计算实践经验的阿里云计算有限公司，也表示愿助力疏浚行业实现数字转型，为其提供可靠的计算服务与支持。
相关专家表示，疏浚行业正在由近岸向深远海拓展，目前欧美在海洋装备技术发展方面走在前列，我国疏浚、海洋工程装备业正在加快提升设计、制造和配套能力。在这方面，支持性配套产品的研制也很关键。结合疏浚行业产业布局，除挖泥船这样的重要装备需要深入推进智能化设备研制外，疏浚工程以及海洋工程需要配置的相关配套产品，也需要深化结构、制造工艺等方面的研究，以提升品质和效率，降低制造过程中的消耗。
