7月28日，随着船东代表和船级社验船师在试验报告上签字，标志着玉柴船动首台MAN B&W低速发动机YCMP-MAN B&W 6S35ME-B9.3成功交验。
该机为二冲程、单作用、直流扫气、废气涡轮增压型船用低速柴油机，设计最大额定功率5220kW。该机是首台应用于远洋冷藏渔业船的二冲程低速发动机，将装配在7500DWT远洋冷藏运输船上，入级CCS。
该机在进行台架试验时，在船东代表和船级社验船师的见证下，一次性通过各项目试验，性能参数满足规范要求。该机从开工到成功交验的整个过程，充分体现着玉柴船动人不屈不挠的拼搏精神。从柴油机机座、机架等大型结构件的焊接、机加工生产工艺的攻关，到主机装配时精兵强将冲锋陷阵的战斗力，都充分地印证了这一点。尤其是主机调试阶段，生产、技术、质量无缝对接，经过三个昼夜的攻坚克难，排除了各种故障，最终确保主机的顺利交验。
多年来，玉柴船动已经成功交付多型WINGD低速发动机，积累了丰富的低速柴油机制造经验，在船用低速柴油机市场已经争得了一席之地。此次MAN B&W二冲程低速柴油机研制门槛的跨越，将助力玉柴船动后续市场的开拓，并为客户提供更多可靠、优质的船舶发动机产品。
