2018年7月6日，深圳的天空万里无云，东方海工01号驳船承载着文昌项目国产第一条钢管脐带缆，缓缓驶进深圳赤湾深水码头，并最终停泊于HYSY286船右舷，拉开了海工深圳公司首次大长度、国产钢管脐带缆倒缆作业的序幕。
文昌项目此条脐带缆连接了文昌9-2/9-3中心平台与文昌10-3水下生产系统，总长23057米，外径126.3毫米，最小的存储弯曲半径为3.8米。脐带缆首端将抽拉至文昌9-2/9-3中心平台与平台TUTA进行连接，末端通过脐带缆终端Cobrahead（CHA）连接至文昌10-3水下生产系统控制枢纽SUTU。
本次倒缆中，CHA吊装入舱与超长脐带缆倒缆过程中的防扭是此次倒缆的两大难题，也是行业中公认的难点。正因为是深圳水下首次自主进行如此长距离带有CHA终端的脐带缆倒缆，所以公司领导及项目组对此非常重视。从项目施工设计伊始，项目组就这个两大难题进行了充分的考虑与设计。
项目组反复仔细研究并与东方电缆多次沟通讨论，决定在不同阶段使用三套不同的CHA吊装索具将CHA从东方海工01卷管盘转移至HYSY286卷管盘，以确保在不同的吊装作业条件下脐带缆CHA依旧保持空中姿态，防止过弯。与此同时，还对CHA在东方海工01卷管盘中的储存方式，CHA后预装限弯器的数量进行了细致入微地准备以确保CHA吊装顺利进行。
为了使CHA顺利进舱并安全的存储于卷管盘内，CHA在HYSY286卷管盘的存储方案也经过了特别的设计。卷盘由可拆装式排缆限位柱分成内外两部分，内圈用于存储与固定CHA，外圈用于存储脐带缆，排缆限位柱的设计既保证了CHA的存储与监控设备所需空间，也保证了脐带缆倒缆所需的存储弯曲半径。可拆装式的设计，既保证了CHA进舱时不受限位柱干涉，也保证了23公里脐带缆所需的存储高度要求。
为了防止脐带缆在倒缆过程中产生过度扭转的现象，项目组巧妙地使脐带缆从HYSY286船尾方向进入卷管盘，并顺向顺时针倒入卷管盘的倒缆路由。由于脐带缆从船尾方向进入HYSY286卷管盘时，会与卷盘内的排缆臂产生干扰，致使倒缆时排缆臂无法使用。但为了保证最佳倒缆路由，经过反复讨论，项目组决定在整个倒缆过程中使用人工进行排缆。此法虽然大大增加了甲板工作量，但优化了倒缆路由，保障了脐带缆倒缆使用最佳路由。
为了确保设计的CHA吊装方案与倒缆路由万无一失，在领导和项目组的大力支持下，在正式倒缆前，我们使用一段长500m的脐带缆（端头焊接有同尺寸试验CHA）进行倒缆试验。在倒缆试验结束后，项目组全面总结倒缆试验的经验教训，进一步完善倒缆方案，为后续正式倒缆的顺利完成打下了坚实的基础。
在世界范围内，脐带缆扭转一直是业界难题，特别是对于文昌项目这种大长度钢管脐带缆，扭转的趋势在倒缆过程中会逐渐积累，如果在扭转过程中得不到及时地释放，当扭劲积累到一定程度时，会使脐带缆发生隆起，更甚者会产生“鸟笼现象”，造成不可挽回的后果。为了保证脐带缆的倒缆安全，脐带缆倒缆过程中，各部门人员分工协作，各司其职。甲板人员轮流在卷管盘内进行人工脐带缆排缆；设备操作人员持续监控确保张紧器与卷管盘协同运行；项目工程师24小时不间断检查脐带缆的倒缆状态，并定期监测脐带缆扭转角度……
倒缆期间有过多次大雨滂沱，但各部门尽心尽责，风雨兼程，不分昼夜，坚守在自己的岗位，确保了脐带缆倒缆安全顺利进行。
经历过风雨，终见彩虹。2018年7月15日，在项目组的大力支持和各个部门的共同努力下，经过7天24小时不间断的倒缆作业，脐带缆拖拉头从东方海工01卷盘内转移并固定在HYSY286船甲板之上， 23057米长的第一条国产长距离钢管脐带缆倒缆工作圆满结束。好的开始是成功的一半，此次倒缆顺利完成为脐带缆后续的铺设及回接工作吹响了胜利的冲锋号。
