支线船市场的火热和欧华造船的破产给文冲船厂带来了新的机遇，包括Arkas Line、万海航运和NordicHamburg 等多家船东的近20艘订单纷至沓来。
据悉，土耳其船东Arkas Line计划在广州文冲船厂下单订造2+2艘3100TEU集装箱船，以取代原本在浙江欧华造船的订单。
Arkas Line的一名发言人已经证实，公司正在与文冲船厂就新船订单进行协商。Arkas Line此前曾在欧华造船订造过4艘3100TEU集装箱船，按计划应该在今年6月至2019年4月交付，但随着欧华造船在5月申请破产，Arkas Line不得不撤销了这4艘新船订单。
根据克拉克森的数据，截止今年5月，欧华造船手持订单中还有20艘新船，包括为Zodiac Maritime建造的4艘5300TEU集装箱船、为Arkas Line建造的4艘3100TEU集装箱船、为EasternPacific Shipping建造的2艘2768TEU集装箱船、为ReedereiNord建造的3艘1730TEU集装箱船、以及为Spliethoff建造的7艘重吊船。
据了解，今年年初，Eastern PacificShipping在山船重工下单订造了2艘2700TEU支线集装箱船，新船将在2019年年底交付。当时，市场参与者称，这2艘新船将用于取代Eastern Pacific在浙江欧华造船的订单。
另外，船舶经纪人猜测，Cape Shipping之前在黄埔文冲订造的2艘2700TEU冷藏集装箱船同样是为了取代其在欧华造船的类似规格新船订单。去年8月，Cape Shipping在欧华造船订造了2+2艘2700TEU集装箱船。
除了Arkas Line的潜在订单之外，有消息称，文冲船厂还有望获得来自台湾船东万海航运的8+4艘1900TEU集装箱船订单。据了解，万海航运计划订造8至12艘2800TEU集装箱船，每艘配备400个冷藏插座，以及12至16艘1900TEU集装箱船、每艘配备250个冷藏插座。
另外，德国船东Nordic Hamburg 也有意在文冲船厂增订1900TEU集装箱船订单，NordicHamburg已经在文冲船厂订造了1400TEU双燃料集装箱船。
据消息人士透露，文冲船厂目前正在与上述多家船东就订单进行谈判，如果合同顺利签订，那么文冲船厂生产交付期将排至2020年。
