8月10日，代表同类别世界先进水平的新一代1.86万吨化学品船“EK-RIVER”在中船澄西正式签字交付。它标志着中船澄西继2003年成功建造2.5万吨成品油/化学品船之后，在液货船建造领域又取得了最新成果，也为中船澄西持续推进产业转型升级、提升企业核心竞争力叩响了成功之门。
1.86万吨化学品船由中船澄西为瑞典EKTANK公司量身定制，满足北欧冰区航行要求，它集世界众多先进技术于一身，部分技术更是全球首创。该船总长154米，型宽23.75米，型深13.1米，载重吨位为18600吨，入DNVGL船级社，可同时装载12种不同的Ⅱ类化学品，配置了先进的设备以及集成操作系统，具有建造难度大、设备调试复杂等技术特点。1.86万吨化学品船不仅满足最新规则、规范的要求，而且EEDI设计能效指标提前满足三阶段要求，绿色节能高效。
设计理念新颖
考虑到该船在北欧寒冷地区航行，采用SUPER 1A冰区结构加强，将传统式的开放式管系设计为集成式甲板管弄，犹如“压缩饼干”一样，既方便操作又便于管理。首部区域设有首尖舱和首侧推舱，首部甲板采取封闭式结构，“鲸鱼甲板”考虑到北欧极寒天气因素，提高首部锚绞车等设备的抗冻性。艏楼舷墙设置有挡浪板，边压载舱及低压载舱贯穿整个货舱区，设有12个货舱、12个压载舱及2个溢流舱。
自动化集成度高
该船拥有DNV-GL一人桥楼NAUT-OC设计和“带我回家”系统，可以依靠航行工作站接收和处理各种所需信息,自动完成航行计划。独立的货控室集中操控全船液货系统，各液货舱配备高效环保水乙二醇二次加热系统，全船装备欧洲知名品牌机舱自动化系统，全船近4000多个报警点，PMS（船舶自动电站管理系统）、IAS（集成自动化系统）、SPM(船舶性能监控)高度集成一体，并具备remote service(远程网络同步服务)功能，实现船舶快速维保和系统迭代升级。
节能环保效率高
该船液货系统采用矩阵变频控制，利用DC750V直流母排供电，更加绿色高效，有效提升了船舶能源使用效率。在全球首制主推进系统组合中，使用大型EGR ready 低速柴油机驱动易维护空气型密封CPP，采用低速小型化抱轴式、高能量密度永磁轴带发电机，高效PTO发电功能进一步提升船舶EEDI指数，配置半自动机旁一键离合器，满足PTI和PTH功能。轴带发电机通过变频系统能够与主发长期并车，可以大大降低能耗。应急发电机可以作为停泊发电机，对主电网进行供电。岸电通过变频系统能与主电网并网，实现主电网不断电供电。同时，该船拥有超级洗舱系统，洗舱方便快捷。照明系统除航行信号灯及冰区搜索灯外，均采用LED照明，满足较高的照度要求。
舾装涂装亮点大
该船选用高效扭曲舵（带舵球），能够更好地优化螺旋桨尾流阻力、减少振动，提高整个船舶的操纵性。货油舱(含污油舱)油漆配套是IP Interline 9001，适货型强，能装卸多种化学品或油品，并具有优良的耐腐蚀性能。
近几年，中船澄西开创了多个“世界首艘”，成为航运市场的前行者与倡导者，并在深耕大灵便型散货船市场的同时，不断深化技术引领，成功建造交付了1.86万吨化学品船。中船澄西以高效、优质确立了散货船领域的良好品牌；下阶段，中船澄西将以高技术、全生命周期服务抢占国际化市场至高点。中船澄西还将持续优化多元化、个性化、专业化的产品格局，推出支线集装箱船、MR油轮、沥青船、木屑船，以及具有自主知识产权的4万吨自卸船等高技术含量产品，进一步提升了中船澄西造船品牌的影响力和含金量。
