8月11日，“大江奔流——来自长江经济带的报道”主题采访团乘船抵达上海。经济日报记者在上海吴淞口国际邮轮港看到，停靠港口的盛世公主号邮轮正在通过岸电设备进行“充电”。
“通过这套岸电设备，每小时可以为盛世公主号邮轮有效供电近1万千瓦时。”吴淞口国际邮轮港工程管理部技术主管马超慧说，岸电能代替船舶自身燃油发电，大幅减少污染排放。13万吨级的盛世公主号邮轮在停泊状态时通过岸电输电，每小时能减少用油2.5吨。
推动长江经济带发展，要把“生态优先、绿色发展”“共抓大保护，不搞大开发”理念贯彻到长江航运的规划、建设、发展等各个领域。绿色航运，日益成为长江航运发展的普遍共识。
“建造岸电设施，打造绿色港口，只是招商局集团推进绿色航运的一个举措。”招商局集团总经理付刚峰表示，长江航运业务是招商局集团的传统重要业务板块。招商局集团下属的中国长江航运集团有限公司，拥有自有船舶运力762艘、206万载重吨，控制运力近500万载重吨，正不断融入长江经济带建设，推动长江黄金水道绿色发展。
“作为长江航运的主力军和国家队，我们要在长江航运绿色发展中发挥示范和引领作用。”中国长江航运集团有限公司董事长、党委书记张锐介绍，他们已在长江船舶防污染、推进船型标准化、推广清洁能源、新型节能技术应用等方面先行先试，先后在长江沿岸建立武汉、南京2个船舶洗舱点，负责化工船舶的洗舱工作，避免化工产品污染江水。打造LNG清洁能源船队替换现有50%左右的船舶运力，布局长江沿岸LNG燃料供应链。
目前，长江经济带11省市拥有内河货运船舶近12万艘，长江航运从业人员超过200万人（其中船员超过50万人），间接带动就业超过1000万人。据测算，长江航运每年对沿江经济社会发展的直接贡献达1200亿元以上，间接贡献达2万亿元以上。
党的十九大报告提出建设交通强国，为长江航运发展指明了新的方向。全面实现长江航运现代化，全面建成全流域黄金水道，成为新时代长江航运发展的新目标。
交通运输部长江航务管理局局长、党委书记唐冠军表示，实现长江航运现代化，要分为“三步走”：第一步，从现在到2020年，基本实现长江航运现代化，人便其行、物畅其流；第二步，从2020年到2035年，全面实现长江航运现代化，人享其行、物精其流；第三步，从2035年到本世纪中叶，全面建成强大的现代化长江航运，全面建成领先全球的长江全流域黄金水道，人悦其行、物优其流。
