8月15日，广船国际为中远海运能源运输股份有限公司建造的11.4万吨原油船首制船正式开工。中远海运能源运输股份有限公司安监部造船室经理孙嵘为开工按下启动按钮，并与中国船级社广州分社南沙检验处处长沈小清，广船国际副总经理欧传杰共同在开工证明文件上签字。
这是广船国际为中远海运建造的第93艘船舶！风风雨雨二十年，双方携手合作，建立了深厚的友谊，为祖国海洋航运事业发展贡献了重要力量！
船东的微笑，就是广船的幸福。
上世纪80年代
广船国际为原广州远洋公司建造的8艘15000吨散货船，拉开了广船国际军转民的大幕。
上世纪90年代初
广船国际为原上海海运局建造的8艘38800吨散货船，为广船国际成功上市提供了坚实的保障。
上世纪末
广船国际与原中国远洋集团签订了两艘18000吨半潜船建造合同，为广船国际船舶产品升级奠定基础。
本世纪初
广船国际为原中海发展股份有限公司建造的14艘42000吨成品油轮，为广船国际实现“争做全球灵便型液货船市场的领先者”战略目标提供了良好的舞台。
2009年
广船国际为原中国海运集团建造的四艘30.8万吨VLCC，做为广船国际南沙厂区交付的第一批船舶，见证了南沙厂区的诞生和快速成长。
20多年来，广船国际为中远海运集团建造了45艘油轮、37艘散货船、4艘客滚船、5艘半潜船，共计19型92艘船舶！每一艘船舶都是广船国际精心制造。精品船舶也为中远海运创造了历史！
高质量的产品，让“倾慕”变成了“互相依赖”。
2002年，广船国际为中远海运建造的18000吨半潜船“泰安口”号，填补了中国半潜船建造史的空白。
2016年建造交付的10万吨级半潜船“新光华”轮，不仅是全球第二、亚洲第一大半潜船，更在营运中一次次刷新着中远海运特运船队的历史成绩。
2003年，广船国际建造Gotland系列豪华客滚船，成为中国第一家成功建造豪华客滚船的企业。凭借在豪华客滚船建造领域的综合实力，广船国际先后为中远海运建造的4艘客滚船，一举奠定了广船国际全国客滚船建造技术领先的市场地位，也让中远海运"岛"字号运力大大提升，客运市场影响力和竞争力得到显着提升。
广船国际与中远海运的每一次的相遇都摩擦出了绚烂的火花，中远海运与广船国际的每一次相处，都造就了彼此的发展与辉煌！
二十年的高质量产品，让“互相倾慕”成为了“互相依赖”。目前，中远海运集团在广船国际仍有2艘11.4万吨成品油轮、3艘5万吨成品油轮在建，其中部分项目已完成交付，剩余项目也将于今年7月陆续交付。
只有用心经营，才能恩爱长久。
1、攻坚克难，以高新技术树立优良口碑。
广船国际在生产技术准备阶段会充分考虑在建造过程中可能存在的难点，列好课题，集中力量进行攻关。
项目组还会针对个别项目进行探讨和改进，在原有的经验基础上进行新的尝试，使产品以更好的状态、更高的质量呈现给船东，使船东的满意度提高。
例如2009年建造的中海客滚船系列就对三甲下货舱区的风管的制作形式、安装时机、吊码形式进行了反复的讨论；对上建塑料管的安装时机、保护形式，对设备的可靠保护进行新的探讨。就效果而言，船东表示非常满意。
2、严格把关，以过硬质量建立互信平台。
广船国际始终坚持三级检验制度，基本做到报验一个成功一个。
安排有经验的质检员陪同船东报验，在报验过程中更能充分了解船东、船检的意见并做到及时发现问题及时反馈问题并跟踪闭环。坚持把质量放在第一位，本着实事求是的态度，取得船东、船检的信任，从而使各部门能够及时准确掌握船东、船检的意见和要求，并迅速作出响应。
3、船东至上，以有效沟通维系合作纽带。
合作是建立在互信的基础上，相互理解相互支持，双方才能在这种合作中长久受益。
广船国际一直很珍惜与船东一点一滴建立起的合作伙伴关系，始终与船东保持紧密的联系和沟通，随时掌握船东对我们生产管理上的意见和建议，及时化解误解和矛盾，将有效沟通做到最大化。
广船国际以“致力成为全球海洋与重型装备技术领先、服务卓越的一流船舶企业”为企业愿景，广船国际期待能有机会为船东提供更多的服务，为“国船国造、国油国运”大战略做出更多的贡献！
