最新获悉，美国联邦海事委员会（FMC）宣布，美国时间8月22日（北京时间23日凌晨）,美国运费备案新规正式生效并实施！
对比此前沿用多年的备案要求，新规的实施将给美国航线带来重大变化，同时给包括货代在内的外贸航运企业带来极大的便利和效率提升！
对于此次备案新规的实施，有业内人士评价到：为了这一天，国际货运代理行业已经等待了15年！
关于无船承运人（NVOCC）和货主（BCO）之间的服务合同(SC - Service Contract)的修改备案，以及无船承运人的服务安排(NSA -NVOCC Service Arrangements)备案，整个国际物流业已经争取多年，最终在今年6月初获得美国联邦海事委员会（FMC）签署。
根据这项新规，无船承运人和货主之间的合约签订过程将被极大简化，从而减轻监管负担，也将更符合海运企业实际运行的现实需求。
根据FMC这项修改后的新规，这些运费变化将允许NRA在任何时候进行修改。
允许包含非费率经济条款，允许无船承运人通过预订货物为托运人提供接受NRA的条件。通过删除文件和基本条款要求，NSA的更改将使它们更容易使用并且更具吸引力！
这个规则的修改会给船公司，NVOCC以及FMC带来巨大的变化，会削减很多的纸面工作量，会对FMC的信息系统提出升级的要求，当然也可能给一些不那么合适的商业实践带来机会！
这次合同修改的备案规则的改变能带来什么？
合同的修改，备案将给海运业务的运作带来极大的便利和灵活度。现行的监管模式要求船东对合约的每个更改，不论是路径、品名、价格乃至这几年流行NAC(Named Account)的添加，都必须在出货前(CY Gate In)在FMC 的 Servcon上进行电子数据的备案。
这个规定给船东，货主，货代都带来极大的工作量，合约洽谈，更改，签字，需要耗费非常多的时间，然后必须提前备案的规定往往造成虽然价格谈妥了，可是货却由于备案没做不能出运或者出运以后只能适用高运费条款甚至是普适运价(Tariff)的情况。整体海运的效率有所下降。
为了符合监管的要求，绝大部分船公司的运价部门都采用了电子系统，可以直接将合约的修改发给FMC Servcon。但由于都必须出货前备案，再加上近年来海运市场的残酷竞争，合约的备案量十分巨大，最后船公司不得不把合约备案的工作移到单证中心去处理。
现在改到合同生效30日起，就给了船公司极大的自由度，可以把一个月内多次的修改一次性备案。简单的理解，本月的合约更改，不论多少次，都可以在本月的月底一次性发送给FMC就可以符合监管规定了。
当FMC此前公布修订的最终规则时，FMC代理主席Michael A. Khouri表示修正案扩大托运人的选择，减少监管要求和提高海运服务合同的效率，降低不必要的交易成本，将有利于美国消费者和运输业，包括船舶运营商和无船承运人。
NSA和NRA是FMC在托运人和承运人利益相关者的要求下分别于2004年和2010年创建的工具。它们为托运人和OTI提供了更有效的方式来遵守“航运法”的报告要求，同时使他们免受关税备案流程的影响。
2018年6月6日FMC投票赞成推进案卷17-10中的最终规则草案，“NVOCC协商费率协议和无船承运人服务安排管理条例修正案”。
