“一带一路”沿线又见温商身影。近日，浙江神工船业有限公司、浙江海归进出口有限公司与印尼诺夫兄弟船运公司三方正式签约，由神工船业承接制造两艘“RORO”客货滚装船，于12个月后交付给这家印尼客户。乐清籍商人、神工船业董事长陈景链说，目前公司共握有10艘船舶制造订单，造船厂已处于满负荷生产状态。
2008年，早年旅居印度尼西亚的陈景链回国，在老家黄华创办浙江神工船业有限公司，主营船舶制造、维修、销售等业务。“2008年正是东南亚金融危机爆发的时候，印尼的海运业遭受重创。”陈景链说，他瞄准时机，开始经营二手船进出口贸易业务，即从日、韩等国进口船舶，在国内委托船舶修造厂改造后，再出口至印尼等地。
2015年，陈景链开始组建自己的造船团队，在邻近的台州租用船台，转而从事新造船业务，主要出售给印尼等国的老客户。如今，他已经在台州拥有属于自己的400亩造船厂，造船团队1000多人，可同时制造6艘船，最大可制造5万吨级船舶。
陈景链介绍，此次与“诺夫兄弟”签约的两艘客货滚装船，长109米、宽19米，可同时容纳载运约51辆大货车和100多辆小轿车，订单额9000万元。他透露，这还不算是公司接到的最大订单。目前，神工船业在建的10艘船舶，合同总金额达3.5亿元。
“我们的新造船都是采用全球十大船级社标准。”陈景链说，除了质量过硬，温州人诚信经商的口碑也是神工船业“订单爆棚”的主要原因。2014年，陈景链听说一艘长年在烟台至大连之间经营的船舶公开出售，便通过投标方式买下了该船。之后，他与福建一家修造厂谈妥，以300万元的预算费用进坞改造，并得到客户的同意。没想到的是，之后这家修造厂以各种理由将改造费加到500万元。“就算是亏了，也要把这笔生意做下去。”陈景链没有让客户承担这200万元的价差，而是自己承担下来。
“我们的船在台州造好，然后先到温州口岸，再出口到印尼。”昨天，陈景链启程前往印尼，准备谈另一笔生意。他说，如今国内银行开始在东南亚布局，为侨商提供金融支持，也是神工船业能够大踏步迈进的重要原因。
