8月28日，广船国际为丹麦 TORM A/S 公司建造的11.4万吨 LRⅡ 型成品油/原油轮4号船命名。
教母 Anita Enikö Balázs 女士将该船命名为“TORM HILDE”（汤姆 希尔德号）。
TORM A/S 财务总监 Christian S?gaard-Christensen，荷兰 ING 银行交通金融航运部总经理 Stefan Engel，TORM A/S 沟通部高级经理 Nina Lomborg，DNV GL 华南区经理池韶光，中国船级社广州分社副总经理陈林龙，TORM 监造组组长 Allan K Hansen，CSTC 欧洲部副总经理黄锴，广船国际总经理陈激等领导应邀出席。仪式由广船国际副总经理周旭辉主持。
TORM公司具有129年的悠久历史，是全球成品油轮市场领先的知名船运企业，自2005年至今，公司已为TORM公司建造、交付了20艘油船，构筑了深厚合作友谊。
此次命名船舶为公司为TORM A/S公司建造的11.4万吨系列船中的第4艘，也是该船型的最后一艘船。
TORM公司财务总监 Christian Søgaard-Christensen 先生在讲话中表示，到2019年1月，TORM公司在世界海域航行就有130年历史了。在130年中，我们创造了历史和传统。该船的名字“Hilde”是一个骄傲的名字，象征着“奋斗”，曾在1930年第一次被使用，之后在1978年和1990年分别再次使用。
这个名字寓意深厚。在全球气候变暖的今天，人类的共同努力和奋斗是至关重要的。“奋斗”号将是TORM公司第一艘安装除硫洗涤塔装置的船舶，从这艘船开始，TORM公司还会有更多船舶安装除硫装置，这是TORM公司为人类环保事业所做的“奋斗”。
该船总长250米，型宽44米，型深21.5米，满足国际海事组织（IMO）2020年限硫令的最新规定，是广船国际建造的首艘配置压载水处理装置系统和除硫洗涤塔装置的环保船舶，也是TORM公司的第一艘安装除硫洗涤塔装置的船舶，更是4700多艘新加坡船籍船舶中的第4艘装有除硫塔装置的船舶。
“限硫令”中的“硫”，指的是硫的氧化物，主要是指 SO2（二氧化硫），它是燃料燃烧后的产物之一，以废气形式排放于大气， SO2的过量排放是酸雨等灾害形成的主要原因，发电、交通工具燃油尾气排放是其排放超标的直接原因，其排放与船舶柴油机燃用燃料的含硫量密切相关。
自2015年1月1日起，联合国国际海事组织（IMO）《防止船舶造成空气污染规则》中的“限硫令”正式实施，全球4大排放控制区域（波罗地海、北海、北美、美国加勒比海）船舶的硫氧化物允许排放量将从3.5%降至0.1%。2020年1月1日后，国际公约规定燃油排放最大硫含量不得超过0.5%。
“Hilde“的船名寓意为“奋斗”，不仅寄托了TORM公司对她的期盼，也反映了广船国际建造她的姿态！
广船国际敢为人先，在船东TORM公司的大力支持下，在原先未设计除硫装置的船舶上加装除硫装置，为航运环保，做了第一次历史性的尝试！使设计无除硫的船舶能够达到硫排放标准，听起来简单，但做起来困难。
除硫装置需填充大量吸附物质，重量很重，装在高耸的烟囱区域，抬升了烟囱重心，不仅需要做特定的结构加强，还需要对烟囱内装置进行重新分布调整。
加装除硫装置改变了船舶重量，影响到船舶重心，牵一发而动全身，为保证船舶保持原设计的航行性能，必须重新计算重心，调整全船重量分布。
吊装中的除硫洗涤塔装置
值得注意的是，目前，正在航行的国内船舶很少能够达到这一标准，这意味着接下来，广大船东将加快技术改造进程，以达到国际标准要求。
