2018年9月3日上午10时30分，厦门船舶重工股份有限公司（以下简称厦船重工）为维京客轮承建的首制2800客邮轮型客滚船（488A船）在船体车间隆重开工。仪式由厦船重工副总经理吴玉华先生主持。
维京客轮董事会成员尼尔斯.艾瑞克.艾克劳德先生，艾瑞克.格兰伯格先生,维京客轮总裁扬瀚.塞思先生,福船集团董事长赵金杰先生,厦船重工董事长林勤先生以及DNV-GL船级社、德他马林设计公司、船东现场监造团队、克拉克松公司等嘉宾共同见证开工仪式。
厦船重工董事长林勤先生，维京客轮总裁扬瀚.塞思先生,福船集团董事长赵金杰先生,分别在仪式上致辞，预祝2800客邮轮型客滚船（488A船）顺利建造及按期交付。
厦船重工董事长林勤先生在仪式上表示此次维京客轮选择在厦船重工建造2800客邮轮型客滚船，是对厦船重工的高度信任和可贵支持。双方对本次2800客邮轮型客滚船的建造都寄予厚望，也让厦船重工和维京客轮建立了深厚的友谊。公司将倍加珍惜与维京客轮、DNV-GL船级社、德他马林设计公司及国际知名设备供应商的合作，努力向船东按期交付高质量的船舶。希望未来有更多的“厦门”型船舶航行于四海。
维京客轮总裁扬瀚.塞思先生在致辞中讲到，2800客邮轮型客滚船项目得到了造船界、公众及媒体的极大关注，他非常骄傲双方的努力终于结出了硕果，迎来项目的开工。这是一艘能够代表未来方向的邮轮船舶，能让乘客体验全新的舒适水平和船上的各类先进设施。在船上没有什么能够遮挡视野，可以让波罗的海群岛的风光尽收眼底。这艘船将采用最先进的环保技术对航海环境进行保护。今天的仪式代表着这个项目的良好开端，因此，要向厦船重工以及各方，还有监造团队表示感谢，谢谢他们的积极合作，祝愿他们好运相伴。
福船集团董事长赵金杰先生在仪式上致辞，他表示厦船重工作为福船集团权属企业，是福建省船舶与高端海洋工程装备制造业的主力军，其核心产品多系列的汽车运输船，出口欧洲、美洲、东南亚等地区，质量得到世界各大着名船级社及香港海事局的资格认证，在国际航运界享有盛誉。近年来，厦船重工致力于加强研发能力，不断提升企业管理水平，积极践行“高效造船、数字造船、绿色造船”理念，努力实现企业创新转型。维京客轮和厦船重工合作开启了厦船重工进军邮轮型客滚船领域的第一步，也是厦船重工转型升级的关键点。福船集团将继续不遗余力地支持厦船重工发展，他坚信，厦船重工在船东、船检、设计院，中国进出口银行、中国出口信用保险公司等金融机构大力支持下，通过全体职工的不懈努力，一定会向维京客轮交付一份满意的答卷，相信2800客邮轮型客滚船将会成为厦船重工一张新的名片。
随后参加仪式的领导、嘉宾一起为2800客邮轮型客滚船（488A船）的顺利开工剪彩祝福。
11时10分，维京客轮总裁扬瀚.塞思先生,与厦船重工董事长林勤先生一起按下开工点火按钮，厦船重工首制2800客邮轮型客滚船（488A船）正式开工建造。
该船船长218米，有13层甲板，车道长1500米，航速最高达22.1节，可提供2800个床位供客人选择，船上船员及服务人员达到200人，同时还可装载货车、轿车、集装箱车等各类车辆。可以说就像是一座漂浮在海上的微型移动城市，船上配置着世界一流的设备，再加上豪华的内部装修和高品位的休闲、娱乐、购物中心，使其豪华程度几乎与邮轮无异，部分处所则超过豪华邮轮。交船后，主要运营芬兰图尔库-奥兰岛-瑞典的斯托哥尔摩航线，将为乘客带来全新的航行体验。
该船船体线型及推进效率经过多次优化和试验，达到了全球同类船型最优水平；推进系统采用国际最先进的LNG双燃料主机，这几乎杜绝了所有氧化硫的排放，同时也将一氧化氮的排放量减少到了国际航运组织目前规定水平的80%。这将意味着，该船的航线将不受任何硫氮排放管控区域的限制。此外，与传统柴油驱动引擎相比，该船的颗粒物排放也将减少超过90%，二氧化碳排放减少20%—30%，堪称全球最为环保的高端客滚船。
为了使船舶具备更全面的性能，该船还专门设计了吊船、冷能回收、废热回收及转子风帆等设备。其中转子风帆通过旋筒的马格努斯效应使风力产生向前的推进，当风力足够大时，转子自动启动。第三方数据分析显示，在合适的风力及服务航速的条件下，船舶应用旋转风帆可以获得5%的节能效果。将使这艘邮轮型客滚船成为当今世界上速度最快、性能最优的大型豪华客滚船之一。
