2018年7月26日，巴基斯坦海事安全局最大最先进的海事巡逻船PMSA-143船从诞生之处黄埔文冲长洲码头出发，航渡4000海里，战浪斗涌，最终于8月20日上午抵达巴基斯坦卡拉奇。期间，穿越中国南海海域、马六甲海峡、印度洋海域，途经马来西亚关丹市、印度尼西亚棉兰市、斯里兰卡科伦坡市。
为了让PMSA-143船安全返航，黄埔文冲成立了由产品总建造师李楠、调试主管陈林浩、船装钳工班长黄龙权、机装钳工饶晋政、管工何杰亨、电工陈文秋的护航小组，随船保障。在航渡的一个月时间里，黄埔文冲员工手把手教导巴方人员如何应对各种问题，大到主机等大型机械维修，小到管路疏通和遮阳罩缝补，深化了双方的情谊。
航渡第二天，因操作失误，灰水倒流进居住舱室，气味令人避之不及。护航人员得知后立即与船上官兵一起清理，直至凌晨三点彻底弄干净。随后，护航人员指导巴方官兵如何正确操作，消除安全隐患。
斯里兰卡访问结束后，因斯里兰卡拖轮未配合好，左舷栏杆等被缆绳拉坏。为保证安全航渡印度洋，总建造师李楠与船长沟通决定在安全可保障的情况下迅速修复。
巴方派出机电长和潜水员进行现场安全管控，黄龙权、何杰亨，绑着安全带、身穿救生衣进行甲板露天修复及烧焊作业。当时海况极为恶劣，风浪冲击甲板，人连站立都困难，就在这种条件下，李楠在旁边负责看火和安全监督，作业人员从上午九点持续到下午六点，终于在天黑前完成了临时修复工作。整个维修期间，修理人员没有休息，没有进食。
航渡印度洋第三天，在傍晚六点，减摇鳍发生故障，船舶出现倾斜15度隐患。长期海上漂，随行护航人员都有不同程度的晕船，在修复过程里，护航人员边吐边修理，汗流浃背。为了保持体力，他们强迫自己吃饭，但一口也吃不下去。当时船舶已经出现了30度倾斜，在高度责任心的感召下，他们咬紧牙关，最终完成了修理任务，避免未继续发生大风浪船舶倾斜隐患。
此次护送，始发地与目的地相隔4000多海里，保障人员一路艰辛，只为给巴铁兄弟献上一份厚礼！他们的工作态度，船长竖起大拇指，说：“中国人好样的！”船员连声夸奖“真厉害！”。有的巴铁兄弟说“要给阿亨找个巴基斯坦的好姑娘！”在马来西亚，停泊在同一港口的海警官兵赞美我们的产品非常漂亮。在印度尼西亚，政府每天组织三百学生在船上参观学习。
