据日本共同社9月3日报道，日本三菱重工业公司将涉足用于游轮的高级渡轮的欧洲市场，希望使其成为重振造船业务的支柱。将增强下关造船所(山口县下关市)和长崎造船所(长崎市)的生产设备，使之能够应对欧洲的订单。
三菱重工全额出资的三菱造船(横滨市)社长大仓浩治接受共同社采访时表示：“我们(的产品)很关注欧洲。在(高级渡轮)价格和性能方面必须胜过欧洲厂商。”
目前已推进在欧洲的订单活动，力争尽快签约。此外还把将来涉足亚洲高级渡轮市场也纳入视野。
高级渡轮被称为客滚船(ROPAX)，特点是可同时运送乘客和货物，内装十分豪华。在游轮颇具人气的欧洲，各种类型的高级渡轮在运航。三菱造船认为，如果在设计和施工方面发挥技术实力就能获取订单。
目前将提高制造面向国内渡轮等的下关造船所生产体制的效率，计划使生产液化天然气(LNG)搬运船等的长崎造船所到2020年度前后也能够制造渡轮。
三菱重工实际上退出了出现巨额损失的大型客船业务，正在加紧重振造船业务。2018年1月把商船业务剥离，设立子公司三菱造船。力争把2017年度一千几百亿日元的业务规模10年后扩大至2000亿日元(约合人民币123亿元)。
三菱重工在本世纪头五年曾制造面向欧洲的渡轮，但只有3艘。之后没有接过欧洲的订单。
