近日，中船黄埔文冲船舶有限公司创新应用“秤杆吊装法”顺利完成Z-210多功能自升平台的桩腿顶部段45B总段的搭载吊装作业。这种吊装方法的成功应用，为该公司节省浮吊租赁费用约900万元，并为相关项目加快施工进度争取了时间。
Z-210 多功能自升平台是用于海上作业、带有自航能力的自升式平台，配备了1台220吨的主吊机和2台70吨的辅吊机，最大作业水深可达85.34米；设有生活区，能够供给150人的就餐、住宿等。
该平台共有4条桩腿，每条桩腿高达112米，远超900吨龙门吊的极限起吊高度88米；顶部三段桩腿总高度为65.1米，自重达210吨。
桩腿吊装需缜密筹划、操作，通常来讲，单个桩腿的计划完工周期要30天。为节约租赁浮吊费用等成本，黄埔文冲积极创新起重新工法，即“秤杆吊装法”。该工法以900吨龙门吊为“秤”的“提绳”，以专用工装挑梁为“秤杆”，以压铁配重为“秤砣”，“翘”起桩腿顶部段进行合拢对接工作。由此，将起吊重心由原桩腿内部转移至主吊点处，重心高度也进一步降低，并提高了吊装的安全性。
黄埔文冲多次组织各方研究讨论吊装方案，邀请起重专家进行考察论证，最终形成吊装方案；前后组织了4次试验，逐一解决现场出现的问题，最终顺利完成了“秤杆吊装法”实操，探索出超高桩腿总段搭载吊装的新路子。
