新华网“决心”号１２月１３日电 舷窗外，深灰色海浪连绵起伏，疾风吹起白色浪花不时撞击着船体。“决心”号大洋钻探船悬挂的电子显示屏上，一个巨大的绿色漩涡几乎占据了整个蓝色的印度洋区域，漩涡中心恰好与“决心”号的航线相交。
来自美国、英国、中国等１２个国家的３０名科学家正乘坐“决心”号前往西南印度洋中脊海域，执行旨在打穿地球壳幔边界的大洋钻探任务。“决心”号自１２月６日从斯里兰卡的科伦坡港起航以来，这是第一次遭遇恶劣海况。从１１日晚到１３日，全船上下剧烈摇晃。为了保证安全，船上所有水密门上都贴出了警示，不允许出舱。
“决心”号船长特里·斯金纳一直在驾驶台忙碌，研究分析最新接收的气象资料。他介绍，横亘在印度洋的这个绿色漩涡是一个热带低气压系统，按照原先的分析，这两天应该向南移动，“决心”号就可以与之错开。但不知为什么这种移动推迟了，因此可能还有两三天的恶劣海况，最大风速达到每小时３５到４０英里（１英里约合１．６公里）。
目前，“决心”号已经航行到南纬２０度、东经６９度的海域，尽管海况十分恶劣，但依然保持着１１．５节的航速，顶风劈浪，向着南纬３２度、东经５７度的西南印度洋目标海域前进，距离目的地还有９００多海里，预计１６日抵达。
本航次的项目管理科学家彼得·布卢姆说，按计划，“决心”号抵达目标海域后将会直接驶往预先选好的“亚特兰蒂斯浅滩”６号站位，放下水下摄像机，做一个简短的调查，找到一个平坦结实的岩石表面，以便在海底部署钻孔重返系统。以往的调查表明，６号站位有一个平坦的辉长岩露头。
“决心”号上的钻孔重返系统能实现钻孔定位，并能让钻头在离开后重返原来的钻孔，是开展大洋钻探作业的第一步。但从船上向海底部署这一系统，对天气与海况有一定的要求。如果天气适宜，浪高小于１米，“决心”号将立即部署钻孔重返系统，开始进行钻探作业。
如果天气不适合部署钻孔重返系统，但满足钻井作业的条件，“决心”号将航行到备选站位——“亚特兰蒂斯浅滩”４号站位、２号站位和５号站位，开展钻探作业。一旦天气好转，就立即返回６号站位，进行钻孔重返系统的部署。一旦完成部署，就开始进行钻探作业。
在“亚特兰蒂斯浅滩”６号站位进行的这次大洋钻探，是一项名为“ＳｌｏＭｏ”计划的第一次钻探，该计划将在史上首次钻穿地壳与地幔的边界以检验相关科学理论。“决心”号本航次目标是在６号站位钻一个１３００米深的钻孔。
