9月8日，广东中远海运重工首制的深海动力定位原油转驳船（CTV）经过9天试航，比预期12天提前3天完成全部试航任务，顺利抵达靠泊码头。
在南通中远船务1号船经验基础上，广东中远海运重工全体试航人员在陆上部门的支持下，发扬团结协作精神，与船东、船检、服务工程师紧密配合，24小时不停歇试验报验，圆满完成通导、启停、测速、航行、震动噪声等各种性能测试，创造了FMEA报验3天完成，货油软管收放试验2小时完成的良好记录。试航期间，试验报验计划管理、生活区范围管理、人员膳食管理等均实现规范化、标准化，完全符合HSE管理的要求。
作为全球首制项目，CTV项目由南通中远船务/启东中远海运海工与广东中远海运重工首次联合设计，广东中远海运重工独立完成2号船生产设计和自主建造。该船总长90 米、宽度20 米、设计航速13节，入DNV-GL 船级社，生活区可供36 人居住，搭载4 台可变速柴油机，2 台主推进器，配有全回转伸缩推进器以及艏侧推进器，可提供强大的动力定位，便于大型油轮定位在安全作业的海域内，可将FPSO上的原油快速安全地转驳到VLCC。该船属于国际海事和海上油气运输行业的前沿产品，全船采用可变速柴油机、直流电站系统等先进技术，具有低能耗、低排放等诸多优点，可显着提高燃油经济性、有效降低排放。
广东中远海运重工CTV项目圆满完成试航，为船舶尽早完成建造达到交付条件奠定了良好基础。
