据悉，中航威海经过数个月与船东Baja Ferry就新造客滚船事宜在技术、商务方面紧罗密布的磋商，即将就建造合同达成一致。
此前，中航威海已经接或Stena批量客滚船，Stena作为欧洲主流滚装船东，在市场上较有地位，目前来看，其在经济和技术上对船舶的极具前瞻性的投资即将获得极佳的收益，也获得了其他船东的跟进。
可以说，中航威海通过承接Stena的批量客滚船获得了较大的国际影响力，在产品构成上获得了较大的突破，脱离了原来产品附加值相对较低，没有核心竞争力的现状，的如果此批量客滚船能按期顺利交付，中航威海造船实力必将实现质的跨越。
该船将可容纳1000名乘客，63名船员，配有102个乘客居住舱室，3100平米的公共区域，另外该船拥有2800车道米的货物装载空间，可以装载汽车，商用车，拖车等滚装货物。设备配置方面，该船双机双可调桨，主机功率共约29000千瓦，配有三台1900千瓦发电机，两台2000千瓦轴带发电机，配备折叠式减摇装置，全船灯具采用LED节能行驶。
船舶总长： 199.4米
型宽： 27.0米
设计吃水： 6.4米
甲板层数：3 层
航速： 23.0 节
乘客数量：1000客
船员配员：63人
车道米：2800车道米
服务区域：加勒比至南加利福利亚
另一方面，Stena早前也公布，将旗下2008年建造的12000吨滚装船Stena Carrier出售给了Baja Ferry，Baja一边新造客滚船，一边买入滚装（RoRo），今年夏天可谓动作不断！
