近日，广州船舶及海洋工程设计研究院接连传来喜讯，该院顺利承接深中通道“地质勘探船”与两艘万吨级内贸散货船设计订单，这是两份具有开创意义的设计合同。其中，“地质勘探船”设计项目是该院首次成功承接的自升式地质勘探平台；两艘12500吨内贸散货船设计项目也是该院首次承接的万吨级船型。
该地质勘探船将服务于国家重点工程深中通道项目建设，配有液压自升式桩腿升降装置，桩腿设计采用了国内先进技术。该船是国内首制船型，建成后将填补国内该尺度地质勘探平台技术空白，也将为广州船院开拓工程船市场奠定基础。
12500吨内贸散货船为广州船院首次设计的新船型，其前期方案设计工作难度较大。船东注重降低船舶运营成本，在开发初期对船舶的经济性、航速、油耗节能等提出了较高的实用要求。
广州船院整合内部资源，开展技术攻关，全力克服缺乏万吨级散货船型实船技术经验的困难，重点解决了船型方案的线型、螺旋桨匹配、货舱舱容和航速指标、结构优化等问题。同时，与船东方积极沟通，不断进行技术优化，最终赢得了船东的信任。
该型船是适应国内近海航区的柴油机驱动、单机单桨双壳散货船，充分考虑国内南北线运输商船运营所需的技术要求，采用了多项具有航行经济性的技术及设备，主要技术和经济指标达到了国内同级别船型的先进水平。
