BIMCO一直在努力应对2020限硫令将会引发的问题。BIMCO秘书长兼首席执行官 Angus Frew近日表示，大量技术和合同上的问题需要在2020年1月1日前考虑和解决，时间很紧迫。“新规实施日期不会再有变化，所以我们关注的重点是如何帮助船东和运营者适应新的法规，并使其中的‘阵痛’最小化。”
BIMCO正在开展以下事项：
■ 建立了一个跨部门的2020特别小组。小组的主要任务是确认需要解决和沟通的问题，以及可能的解决方式，并且通过新闻推送的方式通告会员；
■ 在BIMCO网站上设立专题，以方便会员迅速查询到重要文章和与2020限硫令有关的新闻；
■ 针对合同研究限硫条款；
■ 今年向国际海事组织（IMO）提交的文件比以往任何时候都多，而且很多都是与硫排放相关。
Angus Frew说，“我们致力于寻找解决方案，并努力让监管机构不苛责那些因不可控原因而无法遵从法规要求的船东，至少是在最早的实施阶段。”
有经济学家认为限硫令或将引发新一轮经济低潮，因为油价上涨了。他们警告称，由此将增加农业和交通行业的成本，特别是对发展中国家影响更大。BIMCO在2016年就提出过类似警告。 Angus Frew认为，船东无法控制石油供给的问题，炼油厂和燃料供应商才是解决这些问题的人，而2020年前炼油厂显然无法达到所需产能。
限硫令将成为未来两年甚至更久以后业界持续关注的话题。与此同时，行业还有很多其他关切，比如碳排放、船体污损、网络安全、地中海地区的移民以及压载水系统的安装与使用。
Angus Frew说，“我们不能让即将来临的限硫令遮挡行业需直面的其他挑战。”
