2018年9月23日凌晨3点，东方13-2 CEPB平台24寸封闭段膨胀弯安装完成，这标志着崖城13-1 AWA平台至东方13-2 CEPB平台的195公里24寸海底管线全线贯通。
据悉，YC13-1AWA至DF13-2CEPB之间的195公里海底管线的贯通共涉及14个水下结构物的安装作业，其中包括1个大型水下三通撬、1个水下三通撬保护罩、6段24寸膨胀弯，3段24寸立管和3段18寸膨胀弯，是目前中海油同类大尺寸单条海管水下结构物安装数量最多，水下安装施工难度最大的一次。
为了保证吊装作业的安全， 海工深圳项目组提前编写详细的吊装计划，分析潜在风险点，并将作业风险及预防措施宣贯到每一位作业人员，确保项目作业安全。为了保证海管法兰组对质量，项目组人员对每一段膨胀弯及立管测量数据反复进行核实，确保测量数据准确无误；每次膨胀弯到现场，项目组人员仔细清理并检查法兰密封面和密封钢圈，确保法兰连接自试压一次成功。
本次项目涉及多个作业工区，项目施工界面多。为了保证施工进度， 海工深圳项目组根据海上实际进展，多次优化施工计划，避免与其它施工单位交叉作业，确保水下施工顺利进行。
作业海域水深变化大，为了提高饱和潜水作业效率，避免潜水员多次加减压，项目组优化作业顺序，节省出宝贵的水下作业时间。
作业海域流速大，为了能够抓住宝贵的水下作业窗口，项目组采用DP流速、ROV测流仪监控、潜钟配重偏移距离三种方式研判流速及其变化趋势，并每隔15分钟进行采样并统计分析，综合判断现场天气是否具备潜水作业条件，动态调整作业计划，减少天气待机时间。
项目时间跨度大，期间经历了“贝碧嘉”和“山竹”两次台风的侵扰，为了保证195公里海底管线尽早全线贯通，项目组积极收集台风预报信息，研判台风发展态势，合理确定避台时间和地点，尽量将台风造成的待机影响降到最低。
195公里24寸海底管线的全线贯通是东方13-2气田群开发项目的重要里程碑，为项目的顺利完工奠定了坚实的基础。 海工深圳项目组斗志昂扬，正朝着项目圆满成功的目标冲刺。
