DNV GL海事咨询部和ContiOcean上海汇舸于2018年9月19日在DNV GL上海办公室签署了国内首例船用废气净化系统（洗涤塔）的硬件在环（HIL）测试合作协议。
根据国际海事组织（IMO）的估计，由于全球船用燃料0.5％硫排放上限将于2020年1月1日强制生效，多达70,000艘船舶将会受到影响。 欧洲和美洲的排放控制区（ECA）已经实施了更严格的硫（SOx）排放限制，并且中国正在核心港口区域及沿海建立新的排放控制区。
然而，船用重质燃料油（HFO）仍将是2020年之后的一种选择。对于担心价格上涨和合规燃料供应的船东来说，这将依然是一种可行的选择。 但为了符合监管要求，需要安装采用废气净化技术也就是俗称SOx洗涤塔。 最近，越来越多的航运公司将此作为可行的解决方案，并将此解决方案应用于其船队。
船用废气净化系统代表了相对较新的技术，因此船上这种系统的功能性和可靠性对于航运公司来说是非常重要的，以确保在船舶生命周期中的合规及平稳运营。 硬件在环（HIL）测试针对洗涤塔控制系统及其与船舶系统的连接通过在早期FAT阶段对实际运行工况在虚拟环境中进行模拟仿真测试。 测试范围涵盖功能测试和失效故障测试，这将减少船上调试时间并进一步改善洗涤塔的船上长期可靠运行。
“我们的目标是为已选择或将选择ContiOcean的船东提供安全，可靠和优质的洗涤塔产品。 HIL测试服务通过在上船安装之前确保我们的控制系统的自动化功能以及相应的控制系统参数设置，精准地满足了我们的需求。 与DNV GL的这种合作不仅巩固了我们现有的20多家船东已签署确认订单的信心，而且还通过节省宝贵的船上调试时间使客户受益于我们的服务。“ContiOcean上海汇舸技术总监陈志远先生说。
“我们很高兴为致力于在海事行业提供高质量和可靠洗涤塔的上海汇舸提供HIL测试服务。 通过利用基于模拟器的测试而不是实际系统的物理测试，使得数字孪生技术得以现实应用。 利用标准的HIL测试工作，我们还可以为洗涤塔供应商的服务工程师和船上船员提供量身定制的数字化培训模拟器。“DNV GL大中华区技术中心总经理陆福凯/Mr.Falk Rothe表示。
“国际海事组织的法规旨在限制船舶运营中有害物质排放到空气和水中。 为应对这一要求，许多船东选择安装洗涤塔。 继而降低船上安装洗涤塔过程中带来的风险对他们来说尤其重要，因为国内的洗涤塔供应商常常面临着证明其产品集成到船上系统的功能性的挑战, HIL测试是确保高质量控制系统的一个非常好的途径，并有利于各方。“，DNV GL认证业务商务经理陈建新先生表示。
与ContiOcean上海汇舸在HIL测试方面的合作涵盖了一系列船舶，我们双方都期待着在这个项目和未来的长期开展友好的合作。
关于HiL（硬件在环）测试
采用硬件在环（HIL）技术对控制系统软件进行验证和测试将减少软件带来的问题，从而实现更安全，更可靠的自动化系统和更短的调试时间。 到目前为止，我们只对洗涤塔进行Scheme B 测试，这需要整个系统在船上进行测试。 但是，船东/船厂在海上试航期间将对顺利按时交付有着巨大压力。 这就是为什么他们希望提前进行模拟测试的原因。HIL测试将在FAT（工厂验收测试）期间进行，该工具也可用于培训船员。 任何控制系统都可以进行HIL测试，例如洗涤塔，选择性催化还原系统（SCR），LNG双燃料，能源管理系统，压载水处理系统等。
通过在供应商的场所将模拟器连接到目标控制系统来执行洗涤塔 HIL测试，从而可以在受控环境中进行测试。HIL仿真器通过模拟必要的执行器，动态反应和各类传感器，充当控制系统的虚拟控制目标。HIL模拟器将与现实系统在船上实际操作中的响应方式相同。 用于首次测试的HIL模拟器也可以再次用于测试洗涤塔系统升级和在船舶生命周期内的故障排除。 在首次测试之后，客户将和供应商将就必须纠正的缺陷达成一致，从而提供更安全、更可靠的控制系统。
