9月11日，“中远泗水”轮在舟山中远海运重工完成所有改装修理工程，缓缓驶离码头，踏上旅程。
“中远泗水”轮是中远海运集运旗下一艘4250TEU集装箱船，此次进厂主要修理工程涉及：球鼻艏改装、螺旋桨更换、压载水处理系统新增、主机飞轮换新和外板油漆等。
该轮的顺利开航，标志着舟山中远海运重工圆满完成中远海运集运旗下五艘4250TEU系列集装箱船“中远桑托斯”、“中远圣保罗”、“中远瓦伦西亚”、“中远惠灵顿”、“中远泗水”的改装修理任务。
技术先行促生产
球鼻艏改装和螺旋桨换新是该轮改装修理的重点项目，也是控制坞期的重要工程。在船舶进厂改装前，技术人员根据船方所提供的船体型线，进行线型的光顺，开展新球鼻艏结构和舾装的详细设计；根据改装前后的型线图对比，完成船舶改装前后进行静水力性能分析报告和舱容表的升级更新，绘制结束后及时发给船东送船级社审核。
球鼻艏改装和螺旋桨换新是该轮改装修理的重点项目，也是控制坞期的重要工程。在船舶进厂改装前，技术人员根据船方所提供的船体型线，进行线型的光顺，开展新球鼻艏结构和舾装的详细设计；根据改装前后的型线图对比，完成船舶改装前后进行静水力性能分析报告和舱容表的升级更新，绘制结束后及时发给船东送船级社审核。
科学策划提效率
在主机飞轮换新工程上，针对先前机舱现场切割主机飞轮“烟灰太大”的缺点，在“中远惠灵顿”轮修理期间，主动优化施工步骤和方案，敲定采用机舱前壁开工艺孔用于主机飞轮和平衡块出舱，制作中间轴起吊和固定工装，在进坞前完成主机飞轮安装换新工程。通过工序前移，确保船舶进坞后，第一时间进行桨叶换新及拂配作业。
在“中远泗水”轮舱盖修理工程上，针对内场场地资源紧张的困难，通过科学策划，采用在船上“分三个批倒运和修理”的方案，实现了舱盖不下船完成修理工程的目标，有效的化解了场地紧张的矛盾。在舱盖修理期间，船体工区起重班更是展现“铁军”精神，奋战一线，确保舱盖按期分批次倒运，为船舶的顺利开航奠定坚实基础。
乐于奉献保坞期
该系列船在坞内工程较多，包括螺旋桨和球鼻艏换新，以及外板马克换新等工程，为了能够实现按期出坞，在进坞前，总管小组组织召开专题会，梳理每项工程，推进进度精确到每小时，真正做到了“无缝衔接”。
在球鼻艏换新工程上，船体工区的作业长和工人们“通宵奋战”在最前沿，精控工艺员连夜进行坞底中心线及艏部水尺的堪画工作，为球鼻艏分段的快速安装和定位保驾护航。在外板打砂和马克换新工程上，修涂工区科学策划、合理施工，确保24小时运转，保证外板打砂作业按既定时间节点完成，为后续螺旋桨换新及外板油漆赢得了时间。在螺旋桨换新上，坞修主管提前熟悉施工步骤和流程，确保每项工作有条不紊的推进。
在坞修理期间，总管小组充分发扬“四特”传统，做到“心往一处想、劲往一处使”，有效发挥团队协作精神，紧密衔接坞内各项工程，确保该系列所有船舶坞期均控制在6天，并成功实现且顺利出坞。
舟山中远海运重工同心协力、团结协作，助推船舶如期开航，为该系列集装箱船改装修理工程画上圆满的句号，为修船业务的金字招牌添上浓墨重彩的一笔。
