近日，武船集团北船重工1号修船坞原南坞墙拆除结束，原船坞与加长段顺利实现打通，并迎来船坞加长贯通至430米后的首艘进坞修理船舶。与此同时，船坞配套500吨龙门起重机于9月20日安全顺利的完成整体吊装，至此1号修船坞升级改造项目两大关键重要节点同期完成。
1号修船坞升级改造项目是为北船承揽超大型集装箱船修理改装，抢占市场先机实现北海修船产业结构转型升级而实施的关键重点项目。从项目立项开始就受到了中船重工集团、武船集团和北船重工各级领导的高度关注，北船重工专门抽调人员成立项目部，并协调各相关部门人员全力配合。此次两大关键节点的顺利完成，为后续承接超大型船舶修理改装订单提供了有力的保障。
项目实施过程中，北船重工项目部在各级领导的支持和各部门人员的大力配合下，精心组织策划，面对今年暴雨大风天气频繁和大型活动影响等诸多不利因素，通过不断优化施工工艺，做好工序衔接，加班加点抢工期。在原南坞墙拆除中首次采用绳锯切割拆除的新工艺，仅用12天时间完成了长70米、高13米、厚度达到7米的坞墙拆除和清理。500吨龙门吊三大件浮吊安装受天气、海况、超高空作业等因素影响大，大型构件封固和安装中存在很大的风险，主梁与刚性腿和柔性腿的高空精确对位也是项目的重要难点，其中柔性铰定位块间隙只有2mm；项目部人员组织多次评审论证，反复讨论安装方案细节和安全保障措施，通过精心组织，500吨龙门起重机主梁顺利一钩到位，仅用一天时间就完成了2200吨主梁在76米高空的对位，安装过程的安全和效率得到了保证。
项目大节点完成后，目前项目已进入各项工作的收尾冲刺阶段，船坞主体工程随着施工不断推进，将于10月底前达到超大型船舶进坞条件，500吨龙门起重机也开始进行接线调试，项目部将继续发扬拼搏奋进精神，攻坚克难，确保项目安全按期保质交付，为支撑北船重工修船继续保持国际领先地位提供有力的保障。
