9月27日从渤船重工10万吨船台传来喜讯，渤船重工在建产品21万吨15号船成功完成拉轴舵线节点，比计划提前1天。
继该船提前实现上船台和准时实现机舱成型节点后，承担施工任务的总体制造部始终坚持围绕“保下水”目标这一中心任务，以中、小节点的提前实现，来推动公司大节点目标的实现，使生产稳步推进。该单位针对分段搭载效率、计划完成率低问题，与上级生产管理部门和其他制造部共商解决办法，成立分段吊装领导小组，抽调起重技能水平过硬的人员配合找线施工单位，减少占吊时间；严格监控每道工序生产计划完成情况和施工质量，仅用时13天，完成了机舱分段焊后、机舱平台围壁打包、舱室密性试验等影响拉轴舵线数据精准度的所有工作，机舱完整性实现100%，远远超过公司相关工艺文件的基本要求，突破了公司民船纪录；该单位项目组严抓施工单位日常“工完料净场清”同时，多次集中组织开展机舱5S整治工作，确保机舱环境满足船东、船检对拉轴、舵线的要求，并为下道工序轴舵系照光、镗孔赢得宝贵时间和创造了条件。
在轴舵线报验过程中，施工人员严格按照工艺要求确保所测数据的精确度，各项指标均高质量的满足下道工序的要求。
