台船董事长郑文隆与总经理曾国正昨（28）日表示，已透过多角化经营，力拼明年转亏为盈，目前手上有高达440.7亿元的造船订单，其中国舰占47.58％，明年初如果顺利标到潜舰，难以获利的商船订单占比可降至23％，有助改善获利能力。
台船因离岸风电与国舰国造等题材加持，近3个月来股价上涨139.22％，昨天举行法说会，吸引大批法人。
曾国正表示，目前商船造船仍然偏低无法获利，近期航商利用船价低档抢着造船，公司不轻易接单，现有手上商船订单231亿元，国舰造修订单209.7亿元，近日军方提出的潜舰建造预算，包含隐密式厂房建造共编列493亿元预算，预计明年初招标。
政府至2025年的离岸风电建设中，包括海上变电站、海上运输与安装等与台船有关的部分业务约占3千亿元，首批入选的开发团队中有5家与台船签有合作意愿书，台船将透过旗下台船环海风电工程、台船船舶、台船防蚀科技等3家子公司，全力抢攻庞大商机。
以政府规画离岸风电场址容量预计在2025年达5.5GW估计，商机高达9,600亿元，其中3成是水下安装与运输，属于台船的业务范围，约占3,000亿元商机。
台船今年4月起陆续取得46.7亿元两栖登陆运输舰1艘，海巡署28.06亿元巡防救难艇15艘标案订单，104.37亿元海巡署巡防舰标案，海狮舰整修，明年初预计493亿元潜舰将招标、海关约10亿元的5艘缉私舰，如果都顺利得标，总价近700亿元。
郑文隆表示，商船部分公司估计中美贸易战可能影响造船意愿，目前公司建造商船比重占79.03％，预计2020降到50％，希望2025年能达到海工、造船与造舰各占3分之1，商船长期看平均毛利率约3％，军舰约10％，风电国外纪录约1成到1成5，台船保守估5％。未来商船承接以忠实客户与性价比高的商船为目标。
