9月29日，广东中远海运重工同日实现两大制造节点——UTT71WP系列平台供应船N634(7号船)完成试航，1750TEU系列集装箱船N740(2号船)成功下水并顺利出坞。9月份以来，公司制造系统顽强拼搏，同心协力、攻艰克难，成功完成多个大节点计划，包括N706项目获得船级社完工证明、N566项目压载和抛锚试验、N684项目前三路液压系统试验、N740下水、N634试航。今天，以同日实现两项重要大节点圆满完成第三季度生产任务，以实际行动检验了“学川崎”的成效，贯彻落实了公司年中工作会的要求。
上午，经过4天的海上奋战，N634船高效完成28大项100余小项海上试验项目,顺利返航靠泊东江口码头，刷新了同系列船试航时间最短的纪录。期间，试航工作组紧密策划并严格执行报验计划，克服船体极度摇晃带来的剧烈生理反应，发扬连续作战的精神，对船舶电力系统、动力系统、DP2定位系统、系泊系统、通讯导航等性能进行了精准试验，其中DP测试、FMEA试验等均大幅缩短了试验时间并一次性报验成功。船东与船检对N634项目试航结果非常满意，船东对船厂项目组的敬业精神表示敬佩！
下午，1750TEU系列2号船N740项目顺利出坞，标志着下水成功。在总结1号船的建造经验的基础上，2号船不断完善，提高建造品质，大幅减少了设计修改，修改单总数减少近30%。该船在船台阶段已经完成所有货舱内的集装箱试箱，且完成12%的舱盖面甲板立柱试箱，精度控制得到了船东高度认可。本次船舶下水作业，各部门全力配合，作业前准备充分，各项动作都按预定计划有条不紊的完成。从28日凌晨0点，下水作业的人员就位，拖移浮船坞、对接码头、系泊带缆，连接下水小车钢丝等工作平顺推进。上午9时50分，船舶开始拉移，下午13时20分，船舶整体拉移上浮船坞，整个下水过程缩短了近5个小时。N740集装箱船的顺利下水，为该系列项目完善建造工艺，缩短建造周期，实现提质增效奠定了坚实的基础。
当前，广东中远海运重工“学川崎”氛围正浓，干部员工上下同欲，持续改善各项举措稳扎稳打，“学川崎”提质增效的目标正在逐步显现。
