在不久前举行的德国汉堡2018海事展期间的一次会议上，嘉年华公司海事事务高级副总裁Tom Strang称，作为全球最大的邮轮公司之一，嘉年华公司并没有考虑通过改装LNG动力来满足即将实施的最低硫含量限制法规要求。
Strang解释称，当前邮轮领域正大量投资于新技术，包括投资于LNG燃料，LNG作为一种化石燃料，被认为是满足2020年法规要求的最佳选择。
尽管嘉年华目前有11艘造船订单将使用LNG燃料，但该公司并不计划将现有船改装成LNG燃料，因为改装发动机不难，但在现有船找到安装LNG燃料舱的空间很难，这是一项物理挑战，邮轮需要压载水空间，需要淡水空间，如果再安装LNG燃料舱，这意味着将占据邮船产生收入的空间，因此仍然需要一些传统的液体燃料。“或许有人选择对邮轮进行加长，但是结果如何是另一回事。”
在谈及选择安装废气清洁系统时，Strang指出：“那些选择洗涤器的船东可能很快就要寻找一种可能不像今天那么可广泛获得的燃料。” 如今，嘉年华公司现有船队的62%邮轮已经安装了废气清洁系统，在全球大约150个不同的港口加注了330万-320万吨燃料油。“我们必须确保我们所需要的燃料在大多数地方都是可获得的，但这正是我们的行业真正所擅长的——正在准备中。合规显然将成为一个问题，我们需要确保的是能在正确的地方获得正确的燃料。”
