作为一家具备可持续发展意识的公司，瓦锡兰一直致力于将其产品对环境的影响降至最低。这正是为什么瓦锡兰为自己设定了一个目标：在2015-2020年之间将其燃气发动机的温室气体（GHG）排放量降低15%。我们采访了这一宏大计划背后的一些人，来更多地了解瓦锡兰为可持续发展所做出的努力。
随着全球气候变化的影响越来越明显，许多关注环境的企业领袖们正在寻找降低他们运营和产品对环境影响的方式。其中之一便是瓦锡兰。
“我们希望通过智能科技创造可持续社会。通过降低发动机的温室气体排放，我们为实现这一目标又迈出了关键一步，”瓦锡兰船舶与海洋解决方案部技术战略与创新工艺总经理Mikael Wideskog说道。
排放主要分为两种：地方性排放和温室气体。地方性排放，指的是通过排放氮氧化物（NO2）、硫氧化物（SO2）和颗粒物等污染物降低局部地区空气质量并导致健康问题，因此需要一个局部的解决方案。而类似CO2的温室气体则对人体健康没有直接影响。然而，它们会导致大范围内的问题，包括恶劣天气事件、作物减产和生态系统变化等，因此需要全球范围内的行动。
燃气发动机更具有可持续性
研发协调与融资总经理Sebastiaan Bleuanus表示减少所有排放的第一步举措就是从使用柴油转为使用燃气。
“如果你希望在减排方面实现共赢，第一件要做的事情就是选择使用燃气。燃气发动机不仅其温室气体排放比柴油发动机低13%-30%，还能实现显着的地方性减排，”他说道。“燃气排放的NO2降低90%，SO2降低99%，颗粒物降低90%。有什么理由不喜欢呢？”
对于瓦锡兰来说，降低其产品的环境影响是一个持续性的项目。在2015年，公司设定了一个将其所有燃气发动机的总温室气体排放平均降低15%的宏伟目标。在2017年底，已经实现了7%。
成功了一半
瓦锡兰的成功建立在对现有产品采用新技术的同时，也将其产品组合进行更新。
“我们已经实现了近一半的目标，”Bleuanus说道，“但我们仍有许多工作要做。”
最重要的变化来自于推出具有开创性意义的瓦锡兰31发动机。瓦锡兰31发动机首次进入市场时，吉尼斯世界纪录就将其认证为现有燃料效率最高的发动机。
其中一个理由就是这是首个从一开始就设计和优化用于处理三种不同燃料配置的发动机，即柴油、燃气和双燃料。瓦锡兰31也具有先进的燃料经济特性，比如峰值压力能力得到提升，先进的燃烧和点火系统以及增强的发动机灵活性。
降低甲烷逸散
瓦锡兰不仅致力于降低其CO2排放，还包括所谓的甲烷逸散，即甲烷燃料进入发动机并在没有燃烧的情况下直接出来。甲烷是一种非常有害的温室气体：实际上，它比CO2还要强28倍。
“正是因为了解甲烷可能导致的危害以及加注的燃料没有得到燃烧从而导致的经济损失，瓦锡兰二十多年来一直在致力于减少甲烷逸散，”Bleuanus说道。“自从1993年以来，我们已经能够减少85%的甲烷排放，但我们并没有停下脚步。”
接下来做什么？
在2017年，瓦锡兰找到并确定了其将应用在现有产品范围和未来产品上的技术包，例如，在电池发动机混合动力技术以及在连通性与数字化潜在优势方面的新发展，从而进一步减少温室气体排放和实现2020年的目标。。
“数字科技每秒能够实现的发动机调整数相较于之前的人工和机械方式来说是非常庞大的，”Bleuanus说道。“因此，未来的数控发动机将比它们的前代产品更为优秀。”
走向可持续的未来
除了优化产品组合外，瓦锡兰也致力于提供能够帮助船东和电力公司减少其环境足迹的解决方案。“液化天然气（LNG）是在温室气体减排中起着关键作用的船用燃料，瓦锡兰正大力投资打造一个能够实现其有效应用的产品。”瓦锡兰企业关系与可持续总监Marko Vainikka评论道。
根据Vainikka所述，数字科技和智能海洋生态系统将帮助提升资源利用效率，将环境影响降至最低，并提高海洋运输的安全和可靠性。
“瓦锡兰也很认同国际海事组织关于降低温室气体排放的战略，”他补充道。“创建一个全行业范围的框架非常重要，这项战略发出了一个我们应该共同努力来推动低碳海事的清晰信号。”
最后一点，也是非常重要的一点，瓦锡兰燃气发动机对于太阳能和风能驱动的清洁发电起着关键作用。
“瓦锡兰发动机技术通过提供备用动力和增添灵活性，并促进使用包括生物燃料在内的各种燃料，从而实现动力系统可依靠可再生能源。这最终将使动力系统更具有效率，更可靠，也更具有可持续性。”Vainikka总结道。
