据外媒报道，为避免总统大选期间油价上涨的被动局面，美国总统特朗普准备延迟限硫令的生效日期。华尔街日报称由于担心油价在总统大选之年会上涨至100美元/桶以上，特朗普总统正寻求方法来延迟国际海事组织限硫令的生效日期。
美国白宫发言人强调称：“美国不会退出该协议。如果限硫令以'经验建设‘的名义推出，海运和能源行业受到的影响将会降低。”
在白宫发给华尔街日报的一封邮件中表示：“此举可以减轻消费者受到油价急剧上涨的影响。特朗普政府希望国际海事组织2020限硫令以一种不损害消费者利益以及全球经济的方式来实施。” 这意味着特朗普政府打算设立过渡期来实施该项限排新规，而并不是打算退出该公约。
担心到2020年船舶使用清洁燃料的要求将推高消费者和企业的成本。特朗普政府正在推动放松IMO全球限硫新规的推出。标普能源资讯表示，在美国将推迟IMO新规的消息传出后，引发欧洲燃料油市场的剧烈震动。
据华尔街日报最新消息，如果IMO2020全球限硫新规准时实施，那么在2020年后，对更清洁的低硫燃料需求量的增加将，在这种情况下，特朗普政府担心全国的燃料成本不断上升。因此特朗普政府正准备推迟在美国实施该项新规，但目前并未透露出详细的推迟时间表。
国际海事组织官员对对特朗普政府的立场感到“困惑”。国际海事组织秘书长Kitack Lim坚持低硫燃料的推广必须按计划进行，尽管一些船东对清洁燃料的价格、可获得性、兼容性和合格燃料的质量等提出了异议。
一位IMO官员就向华尔街日报表示，“对于IMO2020新规的最终实施日期，他们（特朗普政府）不能做任何事情。”
DNB Markets的一位分析师表示，2020年全球限硫新规对石油供需的影响，可能比最近对伊朗的制裁造成的影响更大。
DNB Markets表示:“IEA预测，到2020年，低硫燃料的需求将增加190万桶/天，高硫燃料的需求将减少190万桶/天。”“而根据另外一些预测，美国对伊朗的制裁将对大约150万桶/天的石油供给造成影响。
