“22000 TEU超大型集装箱船科技论坛”于10月19日在沪东中华隆重举行。沪东中华副总经理、上海市船舶与海洋工程学会沪东中华代表处主任金燕子主持。学会秘书长冯学宝，江南造船（集团）有限公司副总经理伍朝晖，708所副总工程师虞赉，长兴造船党委书记周德寿、副总经理胡宏宇等出席。
法国达飞海运集团在沪东中华订造的这款22000箱船是目前世界上最大的集装箱船，是中国从“造船大国”到“造船强国”转型升级的标志性产品，彰显了沪东中华强大建造实力。该船是全球首款采用双燃料推进的超大型集装箱船，有最完整的双燃料动力系统，综合功率指标、均箱指标、油耗指标、载货指标等方面最优，满足全球最严排放标准。
双燃料动力推进的22000 TEU超大型集装箱船的设计与建造是一个巨大的创新和挑战。作为中国船舶工业发展的里程碑项目，论坛正是在这一背景下召开的，旨在号召大家凝心聚力、团结协作，全力攻克设计和制造难关。学会希望通过这次论坛，助力超大型集装箱船的成功建造，为我国船舶工业做强做优再立新功。
论坛围绕22000 TEU超大型集装箱船的设计建造技术展开。沪东中华学科带头人徐岸南作《22000 TEU双燃料集装箱船薄膜型LNG燃料舱设计与建造工艺》专题报告，介绍了“薄膜型LNG舱在沪东中华的成长历程”，并从“MARK III薄膜型LNG燃料舱设计技术”及“MARK III薄膜型LNG燃料舱建造工艺”两方面作了细致阐述。
江南造船马杰和708所虞赉分别以《22000TEU超大型集装箱船的生产设计》、《22000 TEU超大型集装箱船研发设计》为题作交流。
本次论坛由上海市船舶与海洋工程学会主办、学会沪东中华代表处承办、学会江南长兴代表处协办。200余名会员在论坛上进行了深入探讨。
