10月29日，中国船舶工业集团有限公司所属中船澄西船舶修造有限公司为瑞典EKTANK公司建造的第2艘1.86万吨化学品船“EK-STREAM”轮正式签字交付。至此，在中船澄西全体员工、船东监造组、DNV-GL项目组以及相关方的共同努力下，为EKTANK公司建造的两艘1.86吨化学品船建造圆满收官，标志着中船澄西造船转型发展再次取得重大成果，进一步巩固了中船澄西在中小型液货船的市场地位，也为中船澄西持续推进产业转型升级、提升企业核心竞争力叩响了成功之门。
船东盛赞 业界认可
1.86万吨化学品船“EK-STREAM”轮由中船澄西为瑞典EKTANK公司量身定制，满足北欧冰区航行要求，它集世界众多先进技术于一身，部分技术更是全球首创。该船总长154米，型宽23.75米，型深13.1米，载重吨位为1.8万吨，入DNVGL船级社，可同时装载12种不同的Ⅱ类化学品，配置了先进的设备以及集成操作系统，具有建造难度大、设备调试复杂等技术特点。1.86万吨化学品船不仅满足最新规则、规范的要求，而且EEDI设计能效指标提前满足三阶段要求，绿色节能高效。
该船在六天的试航过程中，船舶无人机舱试验、主机耐久试验、船舶测速及各项性能试验一次成功……优秀的建造质量和试航状态得到了船东公司高度评价。在公司首制1.86万吨化学品船交付前，来自100多家船东公司、船级社、设计院、金融租赁公司、船舶经纪公司的嘉宾齐聚中船澄西，对新一代1.86万吨化学品船赞不绝口，相关船东公司、金融租赁公司表达了浓厚的合作意向。
技术领先 世界一流
作为新一代高端液货船，1.86万吨化学品船攻克了一个又一个技术难关，具有设计理念新颖、高度集成自动化、节能环保、绿色经济等特点，使众多的先进技术从梦想走进了现实。
设计理念新颖。该船在北欧寒冷地区航行，采用SUPER 1A冰区结构加强，将传统式的开放式管系设计为集成式甲板管弄，犹如“压缩饼干”一样，既方便操作又便于管理。首部甲板采取封闭式结构——“鲸鱼甲板”，提高首部锚绞车等设备的抗冻性。
自动化集成度高。该船拥有DNV-GL一人桥楼NAUT-OC设计和“带我回家”系统，自动完成航行计划。独立的货控室集中操控全船液货系统，多个船舶系统高度集成一体，具备远程网络同步服务功能。
节能环保效率高。该船液货系统采用矩阵变频控制，更加绿色高效，在全球首制主推进系统组合中，使用满足最新排放要求的低速柴油机，高效PTO发电功能提升船舶EEDI指数，满足PTI和PTH功能。
转型发展，敢为人先
志合者不以山海为远。在散货船市场黯淡无力、急需转型成果的背景下，中船澄西成功交付两艘世界同类型先进化学品船，契合了全体澄西人期许，给中船澄西转型发展带来了希望，激荡着澄西人追求卓越发展的正能量。
与常规散货船建造相比，1.86万吨化学品船是中船澄西建造标准最高、工程难度最大、施工环境最复杂的造船产品之一，建造系统更加复杂、不确定因素更多。澄西人克服了一个又一个难题，体现了澄西人连续打硬仗、坚决打胜仗、敢为人先的胆略和气魄。
在“EK-STREAM”轮建造过程中，项目组充分总结首制船建造经验，液货船特涂工序流程进一步优化，确保了液货舱涂装一次成功。另外，该船码头系泊关键设备调试周期科学策划，轴发调试全周期压缩至19天。
近几年，中船澄西开创了多个“世界首艘”，成为航运市场的前行者与倡导者，并在深耕大灵便型散货船市场的同时，不断深化技术引领，成功实现了两艘1.86万吨化学品船建造的圆满收官。中船澄西还将持续优化多元化、个性化、专业化的产品格局，推出支线集装箱船、MR油轮、沥青船、木屑船以及自卸船等高技术含量产品，进一步提升了中船澄西造船品牌的影响力和含金量。
