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这是瞄准好了才撞的?数万吨巨轮在地中海离奇相撞,匪夷所思

   2018-10-30 云上的空母船海装备网3800
核心提示:  2018年10月7日在地中海,两艘极为庞大的巨轮在地中海发生了严重的海上相撞事故。随着20多天过去,越来越多的细节呈现在外界
两艘极为庞大的巨轮在地中海发生了严重的海上相撞事故
  2018年10月7日在地中海,两艘极为庞大的巨轮在地中海发生了严重的海上相撞事故。随着20多天过去,越来越多的细节呈现在外界的面前。从航海的角度来看,这起相撞的事故是极为罕见的,且呈现出非常搞笑的一幕。下面我们就来说一下此次事故的具体情况。
相撞的两艘巨轮吨位都不小。其中一艘名叫尤利西斯号,总吨位为5.09万吨,是一艘大型渡轮
  相撞的两艘巨轮吨位都不小。其中一艘名叫尤利西斯号,总吨位为5.09万吨,是一艘大型渡轮,建造于2001年,并在当年投入使用。它究竟有多大呢?全船一共拥有12层甲板,从龙骨到桅杆顶部的高度是51米,相当于一座十七八层的大楼那么高。
尤利西斯号是由芬兰建造的,总共花了1.1亿欧元,由爱尔兰大陆渡轮公司负责运营
  尤利西斯号是由芬兰建造的,总共花了1.1亿欧元,由爱尔兰大陆渡轮公司负责运营。它的速度也不慢,最大航速可以达到22节,有着极为强悍的运力,最多可以搭载近2000名乘客,与此同时,它还可以运输1342台小轿车和241台卡车。
另一艘巨轮则叫弗吉尼亚号,总吨位为6.6万吨,是艘集装箱船,2005年交付运营
  另一艘巨轮则叫弗吉尼亚号,总吨位为6.6万吨,是艘集装箱船,2005年交付运营。该船由韩国的现代重工集团建造,投入使用后其船旗国是利比里亚,后来更换为塞浦路斯。这两艘船的吨位比一些国家的航母都大,例如法国的戴高乐号,或者是意大利的加富尔号。
尤利西斯号正在赶往突尼斯的途中,而弗吉尼亚号则在科西嘉岛的东北部28公里海域进行锚泊。
  相撞之前,尤利西斯号正在赶往突尼斯的途中,而弗吉尼亚号则在科西嘉岛的东北部28公里海域进行锚泊。按理说,发生事故的时候,是10月7日的早上7点30分,天已经大亮,能见度很好。尤利西斯号不可能看不到这么大的一艘船停靠在海面上。
尤利西斯号在通过附近海域后,首先是向东北方向进行转向
  但就是在大家都不认为会发生事故的情况下,离奇的事情发生了。尤利西斯号在通过附近海域后,首先是向东北方向进行转向,然后又以同对方船只呈90度的航向径直开往弗吉尼亚号。以至于这起严重的撞船事故,让人不联想到是故意的都不行。
尤利西斯号之前朝东北方向的转向,应该是一个规避动作。但后面的过程
  尤利西斯号之前朝东北方向的转向,应该是一个规避动作。但后面的过程,则不由得让人联想到老大爷与骑自行车的小朋友的段子。骑着自行车的小朋友为了防止撞到老大爷,慌张地进行躲闪,然而最终还是撞到了老大爷。老大爷随后满脸愤怒地埋怨道,小朋友,你这是瞄准了再撞吧!
由于尤利西斯号几乎以呈90度的角度同弗吉尼亚号相撞,
  由于尤利西斯号几乎以呈90度的角度同弗吉尼亚号相撞,导致其船首嵌入了弗吉尼亚号的船体。由于两艘船的吨位都很大,因此造成它们均严重受损,其中尤利西斯号的船首多处变形,而弗吉尼亚号则被撞出一个巨大的洞,两船均发生漏油现象。
弗吉尼亚号集装箱船被尤利西斯号撞出的大洞,
  弗吉尼亚号集装箱船被尤利西斯号撞出的大洞,呈现出一个近似等边三角形的形状。要不是撞得这么准,三角形的形状也肯定不会如此的对称。不过幸运的是,此次相撞的位置,处于弗吉尼亚号水线以上的位置。而如果弗吉尼亚号搭载的货物更多一些,则很有可能导致大面积的海水涌入,最终该船沉入海里。
,法国海军调集了大量的资源前往进行救援。根据法国海军2018年10月26日发布的最新信息显示
  事故发生后,法国海军调集了大量的资源前往进行救援。根据法国海军2018年10月26日发布的最新信息显示,为了挽救弗吉尼亚号,让两艘船脱险,一共动员令11架飞机和34艘大小船只前往拯救这两条船。参与救援的人数高达500人,耗费人工工时9.6万个小时。这起事故目前还没有最终的报告,但很有可能尤利西斯号船长的驾船生涯,就此要画上句号了。
 
 
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