Island Offshore于2014年年初在川崎重工订造该船，交付期原定于2017年。当时，Island Offshore首席执行官Havard Ulstein表示，这艘船将为海工市场带来变革。不过，目前这艘船的交付期已经推迟至2018年或2019年，Island Offshore并未公布推迟交付的具体原因。
“Island Navigator”号由罗-罗负责设计，开发工作已经进行了三年。这艘新船将能够承担一系列的海底作业，包括上部井段钻井钻井、井口干预、水下施工以及检查、修理、维护（IMR）工作。
Island Offshore总经理Havard Ulstein表示，这艘船将显著扩大Island Offshore的服务范围，也将大大促进公司的发展；Island Offshore对这一项目充满信心。
“Island Navigator”号长169米，采用罗-罗UT 777型设计，根据海上移动平台规则建造。Island Offshore称，这艘船配备动态定位系统、注重安全性能，船上的直升机甲板靠近船舶中段，从而使恶劣环境下的飞机升降更加简单。
除了设计及工程之外，罗-罗还将提供这艘船的主系统，包括拥有6个发电机组及7个电力推进器的推进系统、控制系统及自动化系统、电力系统、甲板机械等。
上周，Island Offshore表示，为了削减成本、避免进一步裁员，Island Offshore将把岸上工人工作时间减少10%。此外，今年3月，Island Offshore曾宣布，推迟在挪威Vard Brevik船厂订造的4艘新船交付期，包括3艘平台供应船（PSV）和1艘深水安装船。
