11月2日，退市长油公告称，上交所同意了公司重新上市申请，并表示在三个月内办理完办理完成相关手续后向上交所申请股票上市交易。这意味着，长航油运将打响首例退市股重新回归A股上市的“第一枪”。
从2010年开始，长航油运创下了连续4年亏损的纪录，四年亏损总额近80亿元，公司也因此于2014年退市。彼时，有近15万股东陪着买单。
在退市当年，长航油运实施了破产重整，剥离了最大亏损源VLCC船舶（超大型油轮），减少了巨额债务负担。此后，公司在未改变主业和实际控制人的情况下，通过自身努力，逐步改善和恢复了持续盈利能力和持续经营能力。
据了解，公司业绩于2015年之后开始好转。公告显示，2015年至2017年，公司分别实现营业收入54.79亿元、57.81亿元和37.29亿元；净利润分别为6.28亿元、5.60亿元和4.11亿元。
截至9月30日，长航油运有投资者近12万股东，停牌前价格为4.31元/股。据《证券日报》记者了解，公司重新上市的消息发布后，公司投资者开始沸腾，纷纷恭喜祝贺。甚至有投资者幻想公司重新上市后会有多少个涨停板。
资料显示，截至2014年9月末，长油的前十大股东中有六名“大牛”。其中，徐翔及其两个关联账户（郑素贞和应莹）分列第八至第十位股东，各持有550万股；“牛散”王东武持1309.06万股，名列第二大股东；“ST股专业户”陈庆桃持有800万股，列第五大股东；有“重组牛散”之称的蒋炳方持有715.1万股，列第六大股东。
其中，2014年6月份，徐翔突击入股，用徐翔、徐柏良（徐翔父亲）、郑素贞（徐翔母亲）、应莹（徐翔配偶）的账户大举买入，四人合计持有2200万股长油，彼时，公司股价为0.7元/股。有市场人士分析，按照公司停牌前4.31元/股的价格计算，徐翔已经浮赢8000万元。
值得注意的是，在破产重整后，公司前十大股东大换血，银行等金融机构包揽公司前十大股东从第二至第十的席位。
退市长油重新回归A股的消息，让市场将目光再次聚集到已经退市的上市公司上，而对于退市股的回归，上交所表示，重新上市制度的目的，主要是支持退市公司在恢复持续经营能力、健全治理结构，真正达到上市公司规范运行要求后，再回到主板市场。同时，退市公司必须专注主业、努力改善经营，真正恢复公司造血能力，才能满足规定的重新上市条件。
