11月6日，伴随着人们欢呼声和隆重的礼炮声，中交上航局投资建造的3000方自航开体驳船——航驳3005、3006轮姊妹船相继缓缓驶离上海外高桥码头，踏上前往巴拿马科隆集装箱港口工程的首航之旅。
航驳3005、3006轮为江苏海新船务重工承建，船长91.2米，型宽17.6米，型深6.2米，泥舱舱容约3000立方米，满载航速约9.5节，为双机双桨双舵球鼻艏船型。具有装载、运输、抛投泥沙等功能，亦可为抓斗式挖泥船提供移锚、移船配套服务，实现无限航区调遣。姊妹船是中交上航局为海外工程量身定制的，将作为主力船参与巴拿马科隆集装箱港建设，配合当地抓斗挖泥船小鹰号施工。
据悉，此次航行距离为12000多海里，航行时间约50天，期间要横跨整个太平洋。为确保顺利航行，上海交建公司制定了科学船舶调遣方案，进行了充足准备。与以往驳船靠拖船拖带抵达海外不同，这次是由船员驾驶操作自航驳开赴海外，在上航局史上具有里程碑意义。
巴拿马科隆集装箱港口（PCCP）工程是中交疏浚成立以来签约的首个海外项目，也是巴拿马历史上最大的中方投资、设计、建设的项目。解决了当地1000余个就业岗位，在一定程度上推动了巴拿马科隆地区的经济发展，为世界水上交通枢纽及航运事业增添中国元素，增加话语权。
