大型邮轮，被称为世界造船业“皇冠上的明珠”。实现国产大型邮轮的设计建造，是中国几代造船人孜孜以求的蔚蓝梦想。今天，摘下大型邮轮这颗明珠的重任，义不容辞地落在了中国船舶工业集团有限公司所属上海外高桥造船有限公司的肩上。
7月31日，雷凡培在中船集团邮轮产业发展领导小组会议上强调指出，要深刻认识推进邮轮产业发展的重大意义。发展邮轮产业是中船集团落实国家重大战略的必然要求，对中船集团转型发展具有重大而深远意义，有利于推动中船集团船海业务转型升级，有利于促进中船集团优化产业结构、向中高端产业转型，将对中船集团高质量发展产生综合带动效应。大型邮轮工程是中船集团高质量发展的一号工程，必须分阶段明确里程碑目标，狠抓任务落实，确保邮轮产业顺利推进。
作为中船集团邮轮工程主体设计建造单位，外高桥造船未雨绸缪，积极运筹，摩拳擦掌，全力推进。
顶层设计，夯实基础
在顶层设计方面，外高桥造船正式成立邮轮项目的组织机构，明确职能职责和指挥路径，同时将大型邮轮建造准备工作纳入公司及相关部门当年经营策略。今年1月，公司发布2018年度经营策略，提出拓展海工邮轮领先优势，落实邮轮订单，同时开展船厂适应性改造等各项准备工作。今年2月，公司邮轮研发部和邮轮设计部分别召开2018年度经营策略发布会，提出2018年邮轮研发各专业工作将以掌握邮轮设计技术为主，确保与芬坎蒂尼人员共同迅速提高首制船详细设计的能力，要深入挖掘意大利方面的基本设计和详细设计技术，为首制船建造作好充足准备；强调要先对芬坎蒂尼母型船图纸进行充分理解、消化和吸收，标准的收集和分析要用中英文进行描述和编制，物量的整理要借助已完成的3D模型进行细化，使物量统计更精确，为成本管控提供依据，要将设计工作做细、做实，为后期工作有条不紊地开展打下坚实基础。
基本建设，全面推进
在项目管理、适应性改造和设施准备方面，外高桥造船今年8月23日与中船九院签订邮轮总装建造总体规划项目管理总承包合同；8月29日，与上海船舶工艺研究所签订薄板平面分段流水线采购合同；9月21日，与中交三航局第二工程有限公司签署大型邮轮项目2#船坞改造施工合同，并于10月18日如期开工。2#船坞改造项目建成后将不仅能建造13万吨级的大型邮轮，还能满足20万吨级大型邮轮的建造需要。此外，公司还在今年8月21日，正式成立大型邮轮薄板中心，以做好薄板流水线前期筹建工作。
生产设计，日争朝夕
在前期生产设计方面，外高桥造船邮轮设计部在Mock-up（模拟分段）建模、出图模式研究、邮轮标准分析研究等三方面做了大量工作。Mock-up区域已经完成现阶段的生产设计工作，共计86份生产设计图纸和材料统计清单，并提出了开工制造阶段将面对的问题；基于公司的生产模式和建造特点，对芬坎蒂尼的出图模式进行研究，讨论确定首制邮轮拟采取的生产设计出图模式；将芬坎蒂尼的所有标准根据完全采用、部分修改、新编等三方面进行分类，确定标准编码规则、样张及后续实施计划。今年9月，公司邮轮设计二所召开邮轮大舾装建模设计推进会，提出将开展为期2个月的大舾装建模及模型平衡工作，以A3总段的艏部空调机间为样板舱室进行实战演练，借鉴芬坎蒂尼的设计模式，打通外高桥造船大舾装设计的全流程。
今年 7月，外高桥造船与鹰图公司签署《外高桥造船邮轮总装建造集成设计系统软件采购合同》。为满足芬坎蒂尼邮轮设计建造技术引进及国产邮轮生产设计业务的需求，公司于2016年7月正式启动邮轮集成设计软件选型项目。项目历时21个月，经历了“船舶生产设计软件对比功能测试”、“SWS设计模式导航”、“邮轮实船建模验证”三个阶段的工作，验证了主流设计平台船舶生产设计模块基础功能，建立了适用于邮轮的系统规则库，解决了应用体验提升/功能增强等系统问题。结合选型阶段丰富的工作成果，经行业专家论证评审，公司最终确定了选型鹰图Smart 3D软件作为邮轮生产设计平台。
生产准备，精心策划
在生产准备和项目策划方面，今年8月，外高桥造船召开了大型邮轮第一次项目例会。会议介绍了技术规格书、商务合同、成本测算、详细设计、生产设计、采购、首制船主计划、科研和信息化等九方面的工作进展情况，以及邮轮基建工作的准备状态、组织分工、主要计划和待协调事项，并布置了商务、设计、采购、工程管理、科研和行政等十四个方向的邮轮工程近期工作安排。9月，公司开展大型邮轮前期准备工作调研，商讨和布置下一步邮轮生产相关工作。针对大型邮轮项目生产建造的重大事项，邮轮项目部将组织策划若干生产专题如项目计划制定、舱室预制车间、物资仓储策划等进行统一部署、持续推进。
兵马未动，粮草先行
在供应商管理准备方面，今年7月，外高桥造船召开大型邮轮供应商资源调研启动会，讨论通过了大型邮轮物资厂商表制定的基本流程，除需芬坎蒂尼协助支持的物资管理外，其他机电和材料物资厂商表制定的基本流程包含：材料、设备清单的确立、基本技术要求拟定、拟定推荐长名单、筛选审核资质、签订保密协议、具体技术澄清、根据需要制作样品、讨论制定短名单等。当前公司邮轮设计二所已经开展了材料类物资种类及标准的统计分析工作，如型钢、紧固件等，同时配套部也初步进行了市场调研。
此外，外高桥造船还展开了邮轮创新工程拓展论证。今年8月，首批设计人员已进驻JVPC，面向全球的邮轮设计建造全产业链英才招聘工作也已全面启动。
大型邮轮项目的全面启动，使外高桥造船初步形成民船、海工和邮轮“三翼齐飞”的新格局，这对企业管理能力提出了新要求和新挑战。公司将通过引进、消化、吸收、再创新，以国际化的视野，专业化的能力，学术化的态度，职业化的素养，建立起一套适合承建大型邮轮工程的项目管理和界面管理新模式，全面升级企业管理体系，使民船、海工、邮轮的管理标准融会贯通，形成执行力、竞争力和创造力更为高效的管理系统，以适应新的形势需要。
外高桥造船清醒地认识到，大型邮轮项目既是中船集团的一号工程，也是公司实现产品升级和战略转型的重大工程，以及实施第二次创业的重要机遇期，时不我待，要倍加珍惜。要以管理提升、改革创新双驱动，推进邮轮项目工程，引领第二次创业；要进一步弘扬敢为人先的优良传统，突破惯性思维的制约，以大型邮轮项目为契机，全方位提升企业管理能力；要以“功成不必在我，功成必须有我”的精神，为企业深化改革，转型发展，献计献策，贡献力量。
乘长风破万里浪，挂上云帆，横渡沧海，一定能到达成功的彼岸。外高桥造船将在中船集团的领导下，培育和倡导求真务实的科学精神，积极进取的创新精神，风雨同舟的团队精神，精益求精的工匠精神，不负众望，不辱使命，出色完成我国第一艘大型邮轮的建造，摘下这颗光彩夺目的明珠，实现我国大型邮轮设计建造零的突破，圆中国几代造船人的梦。
