今年初，中国海洋工程咨询协会开展了优秀海洋工程评选活动，利用微博、微信、网站等新媒体形式，由社会公众参与，展开全覆盖式的宣传。经筛选，共有46个海洋工程项目入围专家评选会。近日，经专家评选会再次审核，最终评选出20个优秀海洋工程。由七〇八所设计的“海洋石油981”深水钻井平台、“雪龙”船极地科考船改造、“科学”号深远海科考船、“海洋石油720” 深水物探船顺利入选。
本次优秀海洋工程入选标准和条件严苛：一是在海洋开发利用、海洋生态环境保护、海洋服务等方面取得显着成绩；二是工程设计合理、先进，符合国家和行业设计标准、规范；三是工程实施符合国家和行业施工技术规范及有关技术标准要求，并达到国内同类型工程先进水平；四是工程在使用中没有发现质量缺陷和质量隐患。同时，根据工程技术水平、质量水平、管理水平、海洋生态环境保护、集约节约用海、经济社会效益等方面条件进行综合评价，公开、公平、公正的评选出优秀海洋工程。
“海洋石油981”深水钻井平台
“海洋石油981”深水钻井平台，属于第六代深水半潜式钻井平台，适用于深水油田的勘探钻井、生产钻井、完井和修井作业，设计寿命为30年。
“海洋石油981”深水钻井平台是我国实施南海深水海洋石油开发战略，在“十二五”实现第二个“海上大庆”的重点配套项目之一，其设计建造关键技术攻关被列入“十一五”期间国家重点“863” 项目和国家重大科技专项，为高科技发展规划的重点项目，并拥有自主知识产权。平台于2012年5月9日在南海投入使用，填补了我国在深水钻井特大型装备项目上的空白，提升了我国在海洋争议区内的话语权。
“雪龙号”极地科考船改造
“雪龙号”极地科考船是我国目前唯一用于两极地区海洋科考和物资运输的极地科考破冰船。根据南北极科考需求，“雪龙号”极地科考船改造，首次将该船改造成一艘设计理念与国际接轨，满足现行规范，兼具强大极地科考、物资供应能力、极区适航性能的极地科考破冰船。
此次改造使服役逾20年的“雪龙号”极地科考船焕发新生，达到国际先进水平，进入世界极地科考破冰船的先进行列。在经济效益方面，改造后的“雪龙号”极地科考船油耗大幅降低、装载能力大幅提高、航速有所提高，使得船舶营运成本显着降低。目前，“雪龙号”极地科考船运行正常，已顺利完成4个南极航次、2个北极航次的科考任务。稳定的船舶综合性能使我国极地考察业务化工作顺利实施，并不断取得最新的极地和海洋科学研究成果。
“科学号”深远海科考船
“科学号”深远海科考船工程，引领了我国新一代科学考察船的建设，创建了国际一流的中国深海综合探测技术体系，推动了我国深远海科学研究的发展，使我国深远海综合探测能力实现了跨越式发展。
交付后4年间，“科学号” 深远海科考船围绕海气、海陆、海底3个界面，瞄准海洋与气候变化、近海环境安全、深海探测与新认知等国际海洋前沿问题，进行深远海综合系统研发究。每年在航率达300天，总航程12万余海里，“发现”号ROV成功下潜170次，水下最长连续工作3天；获得深海极端环境高精度综合环境信息和大量地质、生物样品，制作了一万平方米的海底高清全景图，原位验证了可燃冰的形成过程，实现热液流体温度梯度和物质组成原位探测，并成功开展深海大型生物的深海现场实验，国际上首次在热带西太平洋开展大规模潜标观测研究，实现了深远海环境和资源新认知，提高了我国在深远海探测与研究领域的国际地位。
“海洋石油720”深水物探船
“海洋石油720”深水物探船是一艘主要用于全球Ⅰ类无限航区高端三维地震采集的12缆双震源地球物理勘探船，属于国家“十一五”海洋石油开发的核心、重大技术装备，是国内自主建造的第一艘12缆物探船。
该船型的成功研制填补了我国在物探船设计建造的空白，打破了国外垄断，成为我国先进深水海洋油气开发装备链中关键的第一环。
