“翠华山”浮船坞认真贯彻落实公司与车间设备维修会议精神，积极响应公司与车间提质增效抗大设备自检自修号召，开展船坞设备自主维修保养。近期，”翠华山”船坞轮机长陈毕锋组织轮机组人员，对船坞3台空压机与30吨坞吊设备突然发生故障进行抢修，轮机组人员放弃休息时间，加班抢点，克服高温天气，在空间狭窄场所，扎扎实实地工作，通过大家努力、认真、仔细检查排除故障及时进行了抢修和更换了零件，他们在第一时间恢复了船坞设备的正常运行，为”翠华山”船坞安全生产提供了良好的保障。
近段时间，”翠华山”坞上3台空压机，由于设备自然老化，相继出现不同故障，其中1#2＃3#空压机每次启动，几乎无法正常工作，为保证坞内修船工程用气不受影响，使设备处于良好可用状态。在轮机长陈毕锋的策划下，组织机舱员工加班抢点分别对三台空压机出现的不同故障进行分析处理，凭借坞上自身的力量，技术攻关，完成3台空压机修理工作，保证3台空压机运转正常。3台中的2号空压机故障问题比较复杂:启动不到一分钟高温保护停机，这种故障以往是没出现过的，经和电工组检查确认过电路电器正常，感温探头监测正常，通过耳听眼看手摸的方法后，摸出螺杆压缩机出口单向阀到油箱约一米长的管子温度特别高，初步找到问题的症结，按照自主维护管理方法对设备进行故障排查。第一步对调节系统进行拆检排查。减荷阀——压力阀——滑阀——电磁阀——压力调节器——泄荷阀，均没发现问题。第二步对油管路系统排查。油箱油气分离器——油冷却器——断油阀，换新空气进气滤器，拆检泄荷阀等，对整个系统排除旧油，用压缩空气吹干净油管内残余油污。换新压缩机油。拆除大部分零件试验故障仍然没排除。最后分析是断油阀失效堵塞才会引起此故障。拆检断油阀时发现此阀脏堵卡阻，油路不能循环流通冷却，造成高温保护停机。清洁后装复，启动试验温度正常使用正常。
坞吊3030行走在路轨上发出异常的响声，经验丰富的陈毕锋老轨一听到这种声音，立刻就判断出，吊车的从动轮台车又坏了，由于坞吊3030吊运作业时间长，受损频率也相对比较多，而每次陈老轨都是身先士卒，第一个投入到修理工作中，从4月份未到8月份初，短短的不足4个月时间，更换了5#、11#、5#、6#、8#吊机从动轮，为保证船舶修理吊运工作不受影响。大部分的修理作业都是利用中午2小时休息时间带领弟兄们进行，最大限度的缩短对吊运修理工程的影响，除此之外，坞上几个关键性的修理工程节点，也亲力亲为，其中今年5月28日3030坞吊更换起升钢丝，陈毕锋老轨带领轮机组兄弟全力配合车间维修组，从早上0900开始，连晚饭也顾不上吃，一直到2330才结束钢丝换新作业，吊机正常交付生产使用。8月6日称重装置滑轮2个换新（A架），连续奋战6小时，8月16日坞吊1030行走机构2号台车马达绝缘为零，更换马达，连续奋战5小时。
通过各种设备抢修，进一步检验了”翠华山”船坞船员能够检修设备，能够出色的完成设备修理任务，同时，体现”翠华山”船坞全体船员不惧艰苦，团结协作，发扬船员爱岗敬业，无私奉献的精神，为确保公司与车间安全生产贡献自己的聪明才智。
