安通控股于11月9日晚披露，公司收到中国证监会出具的正式批复文件，标志着安通控股定增事项进入正式的发行阶段。
方案显示，安通控股拟向包括仁建集团在内的不超过10名特定对象定增不超过2.97亿股，募资预计不超过32.95亿元，主要用于建立唐山港京唐港区以及泉州石湖港区两个多式联运基地以及购买10艘644TEU新型集装箱船舶。
强者恒强多式联运基地布局领先
据悉，安通控股是现代综合物流服务企业，扎根于中国集装箱多式联运物流产业，积极布局于“海上丝绸之路”和“陆上丝绸之路经济带”商贸物流通道，在内贸集装箱物流行业保持领先地位。与此同时，物流行业的政策东风频出，国家层面相继出台《关于开展多式联运示范工程的通知》、《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》等利好政策，多式联运逐步进入高速发展的上升期。
为了把握行业发展风向，安通控股拟使用定增募集资金26.5亿元建设唐山港京唐港区以及泉州石湖港区两个多式联运基地。项目基地具备保税仓储、转运衔接、冷链物流、货物集疏、城市配送、流通加工、信息处理、市场交易、配套服务等功能，可以充分发挥安通控股现有资源优势，提升公司的综合物流服务体验、竞争力以及效益。
根据两地政府规划，2020年，唐山港货物吞吐量预计达到8.2亿吨，集装箱吞吐量预计达到500万TEU；泉州港口预计完成年吞吐量1.5亿吨以上、集装箱预计完成年吞吐量250万TEU以上。可以预见，上述两港区作为多式联运建设的物流枢纽将带来重大发展机遇。
市场人士表示，多式联运是促进现代物流降本增效的"突破口"，安通控股率先抢占多式联运布局战略要地，有助于形成强者恒强的良性发展局面。随着唐山京唐和泉州石湖两个多式联运基地的建成，将提升水转铁时的运输效率，形成业务功能多样化的多式联运物流业务链，安通控股未来的盈利能力也将随之提升。此外，定增完成后，净资产及总资产规模均会有较大幅度的提高，公司资产负债率将明显下降。
战略引入“绿色船舶”要发展也要绿水青山
此外，本次定增还有一个重要的募投方向，安通控股拟使用募集资金金额为6.44亿元，主要用于购买10艘644TEU新型集装箱船舶，该项目总投资金额为6.54亿元。
据了解，目前内需型经济已成为我国经济增长的最主要发动机。受益于此，我国内贸集装箱物流需求亦呈现旺盛态势。据统计，2012年至2017年，我国主要港口内贸集装箱吞吐量由4817万TEU增至6082万TEU，年复合增长率达到4.77%。在内贸集装箱物流市场需求强劲增长的势头下，“绿色船舶”的引入将直接提升安通控股的自有运输能力，同时将强化公司在运营成本、运力规模、船舶梯队、船舶环保等方面的综合竞争优势，完善公司内贸集装箱物流服务网络。
值得注意的是，安通控股在本次新型集装箱船舶项目中购买的船舶均为达到中国船级社绿色船型评估要求的“绿色船舶”，积极的响应了国家“节能安全环保船舶”、“节能环保、经济高效船舶”发展方向号召，实现高质量发展，践行绿水青山就是金山银山理念。
“产业持续向好为安通控股的发展带来了新机遇，把握市场新变化、新趋势，整合物流装备、技术与服务资源，将是安通未来五年发展的关键所在”，行业内人士指出，“‘物流+贸易、物流+金融、物流+信息化’是安通的战略亮点，有助于公司构建闭环的一体化生态，提供’运贸融+科技’一体化的综合供应链物流服务。”
