11月13日，大船集团为招商轮船建造的全球首艘安装风帆装置的30.8万吨超大型原油船（VLCC ）80号船“凯力”轮成功交付，风帆助推VLCC即将从大连扬帆起航。招商轮船党委副书记、副总经理刘威武，副总经理张保良，大船集团领导刘征、邓昌连、董晓冬等出席交船仪式。
这是国内造船界、航运界紧密合作的重大创新成果，是大船集团与招商轮船共同打造品牌VLCC的又一重大突破。标志着由大船集团牵头的国内研发团队成功掌握了翼型风帆研发、设计、制造与应用关键技术，高质量完成了风帆在超大型油船上的工程化应用，填补了国际空白，为抢占未来船舶技术制高点，保持市场竞争优势创造有利条件。
“风帆技术示范应用开发”项目，是围绕主力船型节能减排的创新性重点科研项目，由中船重工集团组织，大船集团牵头承担，招商轮船、中船重工702所、中国船级社（CCS）、中国造船工程学会、大连海事大学、大连理工大学等多家单位共同参与。该项目自2015年启动以来，大船集团积极组织参研单位，集各家所长，从中船重工702所风帆翼型研发设计、水动力分析，模型试验，到大船集团风帆装置以及与实船相关的结构、液压和电气系统设计，再到CCS各类风险评估、图纸审核，还有大连海事大学、大连理工大学以及中国造船学会等单位一起开展了大量的研究、论证、计算、试验、分析等工作；尤其是招商轮船，作为项目主要参研单位和船东，积极推动并保障绿色、智能等新技术研究和应用，将VLCC实船作为风帆技术应用示范船，并为项目研发提供了诸多可行方案和思路。通过“风帆技术示范应用开发”项目单位的集智攻关，又一次创造了国内“产学研用”协同自主创新的成功案例。
通过对“凯力”轮相关海试数据的分析，翼型风帆助推效果符合设计预期，节能效果显着。相信在全球节能减排的大背景下，风帆助推等节能技术将在更多的大型船舶上推广应用。
